FIELD: construction.SUBSTANCE: invention can be used as a bridge double-sided barrier safety enclosure on a separation strip of a bridge structure, the carriageway of which is made on adjacent span structures, separated by a longitudinal deformation suture. Bridge double-sided barrier safety enclosure includes posts combined in lower part with support plates, bases in the form of inclined parallelepiped from welded to each other plates, upper bases of which are rigidly connected to support plates of posts, lower bases are fixed on plates of driveway driveways. Console-shock absorbers with guide beams attached to them are fixed on posts. Centres of the upper bases of the bases are located above the longitudinal deformation suture of span structures of the bridge structure, and the lower bases are located wholly and are fixed on plates of the driveway. Inclination of bases of neighbouring posts can be directed towards each other due to consecutive attachment of their lower bases on sides of the span of driveways of bridge structure, which are opposite to longitudinal deformation seam.EFFECT: technical result is wider field of use of bridge double-sided safety barrier for installation on span structures of bridge structures separated by longitudinal deformation seam, and reduced material consumption of bridge structures.1 cl, 1 dwg

Изобретение может быть использовано в качестве мостового двухстороннего барьерного ограждения безопасности на разделительной полосе мостового сооружения, проезжая часть которого выполнена на расположенных рядом друг с другом пролетных строениях, разделенных продольным деформационным швом. Технический результат - расширение области применения мостового двухстороннего барьерного ограждения безопасности для установки на пролетных строениях мостовых сооружений, разделенных продольным деформационным швом, и уменьшении материалоемкости мостовых сооружений. Мостовое двухстороннее барьерное ограждение безопасности включает в себя стойки, объединенные в нижней части с опорными пластинами, цоколи в виде наклонного параллелепипеда из сваренных между собой пластин, верхние основания которых жестко соединены с опорными пластинами стоек, нижние основания закреплены на плитах проезжей части пролетных строений мостового сооружения. На стойках закреплены консоли-амортизаторы с прикрепленными к ним направляющими балками. Центры верхних оснований цоколей расположены над продольным деформационным швом пролетных строений мостового сооружения, а нижние основания расположены целиком и закреплены на плитах проезжей части пролетного строения мостового сооружения. Наклон цоколей соседних стоек может быть направлен навстречу друг другу за счет последовательного закрепления их нижних оснований на противоположных относительно продольного деформационного шва сторонах плиты проезжей части пролетных строений мостового сооружения. 1 з.п. ф-лы,1 ил.