Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
ROAD BRIDGE SPAN STRUCTURE
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention can be used in making span of road axle. Road bridge span structure comprises main beams combined with reinforced concrete slab of roadway, joined to each other on reinforced concrete slabs of roadway, having on each edge facing towards each other ends of L-shaped reinforcements respectively at upper and lower reinforced concrete slab of carriageway, reinforced concrete monolith joints reinforced by top and bottom structural reinforcements. Lower L-shaped reinforcements of the board of the span of adjacent span beams of bridge span are made with length exceeding half the width of the reinforced concrete monolith joint, and enter one after another. Upper L-shaped outcrops of reinforcement plates of the roadway of adjacent beams are made with total length of not more than the width of reinforced concrete monolithic joint, and are covered with U-shaped reinforcement rods with length of more than half the width of reinforced monolithic joint each.EFFECT: easier assembly of beams and reduced labor consumption of span manufacturing.1 cl, 1 dwg
Изобретение может быть использовано при изготовлении пролетного строения автодорожного моста. Технический результат - упрощение монтажа балок и снижения трудоемкости изготовления пролетного строения. Пролетное строение автодорожного моста включает главные балки, объединенные с железобетонной плитой проезжей части, объединенные друг с другом по железобетонным плитам проезжей части, имеющим на каждой кромке обращенные навстречу друг другу концами Г-образные арматурные выпуски соответственно у верхней и нижней железобетонной плиты проезжей части, железобетонными монолитными стыками, армированными также верхней и нижней продольной конструктивной арматурой. Нижние Г-образные арматурные выпуски плиты проезжей части смежных балок пролетного строения моста выполнены длиной, большей половины ширины железобетонного монолитного стыка, и заходят друг за друга. Верхние Г-образные выпуски арматуры плиты проезжей части смежных балок выполнены суммарной длиной не более ширины железобетонного монолитного стыка, и перекрыты П-образными арматурными стержнями длиной более половины ширины железобетонного монолитного стыка каждый. 1 ил.
ROAD BRIDGE SPAN STRUCTURE
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention can be used in making span of road axle. Road bridge span structure comprises main beams combined with reinforced concrete slab of roadway, joined to each other on reinforced concrete slabs of roadway, having on each edge facing towards each other ends of L-shaped reinforcements respectively at upper and lower reinforced concrete slab of carriageway, reinforced concrete monolith joints reinforced by top and bottom structural reinforcements. Lower L-shaped reinforcements of the board of the span of adjacent span beams of bridge span are made with length exceeding half the width of the reinforced concrete monolith joint, and enter one after another. Upper L-shaped outcrops of reinforcement plates of the roadway of adjacent beams are made with total length of not more than the width of reinforced concrete monolithic joint, and are covered with U-shaped reinforcement rods with length of more than half the width of reinforced monolithic joint each.EFFECT: easier assembly of beams and reduced labor consumption of span manufacturing.1 cl, 1 dwg
Изобретение может быть использовано при изготовлении пролетного строения автодорожного моста. Технический результат - упрощение монтажа балок и снижения трудоемкости изготовления пролетного строения. Пролетное строение автодорожного моста включает главные балки, объединенные с железобетонной плитой проезжей части, объединенные друг с другом по железобетонным плитам проезжей части, имеющим на каждой кромке обращенные навстречу друг другу концами Г-образные арматурные выпуски соответственно у верхней и нижней железобетонной плиты проезжей части, железобетонными монолитными стыками, армированными также верхней и нижней продольной конструктивной арматурой. Нижние Г-образные арматурные выпуски плиты проезжей части смежных балок пролетного строения моста выполнены длиной, большей половины ширины железобетонного монолитного стыка, и заходят друг за друга. Верхние Г-образные выпуски арматуры плиты проезжей части смежных балок выполнены суммарной длиной не более ширины железобетонного монолитного стыка, и перекрыты П-образными арматурными стержнями длиной более половины ширины железобетонного монолитного стыка каждый. 1 ил.
ROAD BRIDGE SPAN STRUCTURE
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ АВТОДОРОЖНОГО МОСТА
EREMEEV VALERIJ PAVLOVICH (Autor:in) / EREMEEV DANIIL VALEREVICH (Autor:in) / EREMEEV PAVEL VALEREVICH (Autor:in)
07.02.2020
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC:
E01D
BRIDGES
,
Brücken
Design of short span concrete road bridge
| Engineering Index Backfile | 1933
Steel road bridge, 150 feet clear span
Engineering Index Backfile | 1897