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TUNNEL HAVING STEEL RIB HAVING CONCRETE FILLED STEEL TUBE STRUCTURE AND METHOD FOR CONSTRUCTING SAME
A steel rib, used when a tunnel is constructed, is formed to have a concrete filled steel tube (CFT) structure and is installed on a tunnel excavation surface, thereby improving stiffness as compared with the existing lattice girder and improving constructability at a tunnel face due to light weight. Further, the steel rib can reduce the amount of rebound when a shotcrete is placed on the tunnel excavation surface and into a space at the rear part of the concrete filled steel tube, greatly reduce a probability to have an unfilled space, and completely integrate the concrete filled steel tube and the shotcrete since the steel rib does not generate a cavity.
L'invention concerne un cintre d'acier, utilisé lorsqu'un tunnel est construit, qui est formé afin d'avoir une structure de tube d'acier rempli de béton (CFT) et qui est installé sur une surface d'excavation de tunnel, améliorant ainsi la rigidité par rapport à la poutre à treillis existante, ainsi que la constructibilité au niveau d'une face de tunnel en raison d'un poids léger. En outre, le cintre d'acier peut réduire la quantité de rebond lorsque du béton projeté est placé sur la surface d'excavation de tunnel et dans un espace au niveau de la partie arrière du tube d'acier rempli de béton, peut réduire considérablement la probabilité qu'un espace ne sera pas rempli et peut intégrer entièrement le tube d'acier rempli de béton et le béton projeté, étant donné que le cintre d'acier ne génère pas de cavité.
터널 시공시 사용되는 강지보재를 콘크리트 충전강관(CFT) 구조로 형성하여 터널 굴착면에 설치함으로써 기존의 격자지보재에 비해 강성을 높일 수 있고, 가벼운 중량으로 인해 터널 막장에서 시공성을 향상시킬 수 있으며, 또한, 터널 굴착면과 콘크리트 충전강관 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 공간 미충전 가능성을 매우 낮출 수 있으며, 또한, 공동을 발생하지 않기 때문에 콘크리트 충전강관과 숏크리트를 완벽하게 일체화시킬 수 있다.
TUNNEL HAVING STEEL RIB HAVING CONCRETE FILLED STEEL TUBE STRUCTURE AND METHOD FOR CONSTRUCTING SAME
A steel rib, used when a tunnel is constructed, is formed to have a concrete filled steel tube (CFT) structure and is installed on a tunnel excavation surface, thereby improving stiffness as compared with the existing lattice girder and improving constructability at a tunnel face due to light weight. Further, the steel rib can reduce the amount of rebound when a shotcrete is placed on the tunnel excavation surface and into a space at the rear part of the concrete filled steel tube, greatly reduce a probability to have an unfilled space, and completely integrate the concrete filled steel tube and the shotcrete since the steel rib does not generate a cavity.
L'invention concerne un cintre d'acier, utilisé lorsqu'un tunnel est construit, qui est formé afin d'avoir une structure de tube d'acier rempli de béton (CFT) et qui est installé sur une surface d'excavation de tunnel, améliorant ainsi la rigidité par rapport à la poutre à treillis existante, ainsi que la constructibilité au niveau d'une face de tunnel en raison d'un poids léger. En outre, le cintre d'acier peut réduire la quantité de rebond lorsque du béton projeté est placé sur la surface d'excavation de tunnel et dans un espace au niveau de la partie arrière du tube d'acier rempli de béton, peut réduire considérablement la probabilité qu'un espace ne sera pas rempli et peut intégrer entièrement le tube d'acier rempli de béton et le béton projeté, étant donné que le cintre d'acier ne génère pas de cavité.
터널 시공시 사용되는 강지보재를 콘크리트 충전강관(CFT) 구조로 형성하여 터널 굴착면에 설치함으로써 기존의 격자지보재에 비해 강성을 높일 수 있고, 가벼운 중량으로 인해 터널 막장에서 시공성을 향상시킬 수 있으며, 또한, 터널 굴착면과 콘크리트 충전강관 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 공간 미충전 가능성을 매우 낮출 수 있으며, 또한, 공동을 발생하지 않기 때문에 콘크리트 충전강관과 숏크리트를 완벽하게 일체화시킬 수 있다.
TUNNEL HAVING STEEL RIB HAVING CONCRETE FILLED STEEL TUBE STRUCTURE AND METHOD FOR CONSTRUCTING SAME
TUNNEL AYANT UN CINTRE D'ACIER AYANT UNE STRUCTURE DE TUBE D'ACIER REMPLI DE BÉTON ET SON PROCÉDÉ DE CONSTRUCTION
콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 및 그 시공 방법
MA SANG JOON (Autor:in)
24.09.2015
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Europäisches Patentamt | 2015
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APPARATUS FOR CONSTRUCTING CONCRETE FILLED STEEL TUBE
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