Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Der erfindungsgemässe pneumatische Träger besitzt unter Druck setzbare pneumatische Körper 61 bis 63, welche ein Druckglied 51 und ein Zugglied 52 betriebsfähig auf Abstand halten, was einen pneumatischen Träger mit hoher Belastbarkeit, aber auch nachteilig hoher Betriebsdeformation ergibt. Die Zick-Zack förmig zwischen dem Druckglied 51 und dem Zugglied 52 über die Länge des Trägers 50 verlaufenden Verbindungselemente 57,58 sind bevorzugt als flexible Zugglieder ausgebildete Druckstreben und versteifen den Träger 50 gegenüber den pneumatischen Trägern des Stands der Technik derart, dass seine Deformation im Fall einer asymmetrischen Last, wie das bei einer befahrenen Brücke der Fall ist, beispielsweise noch 10% beträgt.
The pneumatic support according to the invention has pneumatic bodies 61 to 63 which can be placed under pressure and which operationally keep a compression member 51 and a tension member 52 at a distance apart, resulting in a pneumatic support with high loadability but also, disadvantageously, with high operating deformation. The connection elements 57, 58 extending in a zigzag shape between the compression member 51 and the tension member 52 over the length of the support 50 are preferably diagonal struts formed as flexible tension members and reinforce the support 50 with respect to the pneumatic supports of the prior art in such a way that the deformation of said support in the case of an asymmetrical load, as is the case with a bridge over which vehicles travel, is for example still 10%.
L'invention concerne un élément porteur pneumatique comportant des corps pneumatiques (61 à 63) qui peuvent être mis sous pression et qui maintiennent espacés et en ordre de marche un élément de pression (51) et un élément de traction (52), ce qui produit un élément porteur pneumatique ayant une capacité de charge élevée mais qui présente l'inconvénient d'une déformation élevée en fonctionnement. Les éléments de liaison (57, 58) qui s'étendent en dents de scie entre l'élément de pression (51) et l'élément de traction (52) sur la longueur de l'élément porteur (50) sont de préférence des contrefiches de poussée réalisées sous la forme de tirants flexibles et ils renforcent l'élément porteur (50), par rapport aux éléments porteurs selon l'état de la technique, de sorte que sa déformation dans le cas d'une charge asymétrique, comme c'est le cas avec un pont franchi par des véhicules, n'est plus que de 10 %, par exemple.
Der erfindungsgemässe pneumatische Träger besitzt unter Druck setzbare pneumatische Körper 61 bis 63, welche ein Druckglied 51 und ein Zugglied 52 betriebsfähig auf Abstand halten, was einen pneumatischen Träger mit hoher Belastbarkeit, aber auch nachteilig hoher Betriebsdeformation ergibt. Die Zick-Zack förmig zwischen dem Druckglied 51 und dem Zugglied 52 über die Länge des Trägers 50 verlaufenden Verbindungselemente 57,58 sind bevorzugt als flexible Zugglieder ausgebildete Druckstreben und versteifen den Träger 50 gegenüber den pneumatischen Trägern des Stands der Technik derart, dass seine Deformation im Fall einer asymmetrischen Last, wie das bei einer befahrenen Brücke der Fall ist, beispielsweise noch 10% beträgt.
The pneumatic support according to the invention has pneumatic bodies 61 to 63 which can be placed under pressure and which operationally keep a compression member 51 and a tension member 52 at a distance apart, resulting in a pneumatic support with high loadability but also, disadvantageously, with high operating deformation. The connection elements 57, 58 extending in a zigzag shape between the compression member 51 and the tension member 52 over the length of the support 50 are preferably diagonal struts formed as flexible tension members and reinforce the support 50 with respect to the pneumatic supports of the prior art in such a way that the deformation of said support in the case of an asymmetrical load, as is the case with a bridge over which vehicles travel, is for example still 10%.
L'invention concerne un élément porteur pneumatique comportant des corps pneumatiques (61 à 63) qui peuvent être mis sous pression et qui maintiennent espacés et en ordre de marche un élément de pression (51) et un élément de traction (52), ce qui produit un élément porteur pneumatique ayant une capacité de charge élevée mais qui présente l'inconvénient d'une déformation élevée en fonctionnement. Les éléments de liaison (57, 58) qui s'étendent en dents de scie entre l'élément de pression (51) et l'élément de traction (52) sur la longueur de l'élément porteur (50) sont de préférence des contrefiches de poussée réalisées sous la forme de tirants flexibles et ils renforcent l'élément porteur (50), par rapport aux éléments porteurs selon l'état de la technique, de sorte que sa déformation dans le cas d'une charge asymétrique, comme c'est le cas avec un pont franchi par des véhicules, n'est plus que de 10 %, par exemple.
PNEUMATISCHER TRÄGER
PNEUMATIC SUPPORT
ÉLÉMENT PORTEUR PNEUMATIQUE
PEDRETTI MAURO (Autor:in)
26.11.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E04C
STRUCTURAL ELEMENTS
,
Bauelemente