Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
INTERLOCK MECHANISM FOR VEHICLE CONTROL DEVICE
An interlock system (1), wherein locking of a second locking mechanism (9) is possible only when a first key holding part (7) holds a first key (6) and a control device (3) is in a state where residual voltage is not being discharged. Power supply voltage can be applied to the control device (3) by switching a ground switch (2) only when a second key holding part (11) is holding a second key (10). The second key (10) can be removed from the second key holding part (11) only when the control device (3) is in a ground state by the ground switch (2) being in a ground position, and the first key (6) can be removed from the first key holding part (7) only when the control device (3) is in a state where residual voltage is being discharged.
L'invention concerne un système de verrouillage mutuel (1), le verrouillage d'un second mécanisme de verrouillage (9) étant possible uniquement lorsqu'une première partie de maintien de clé (7) maintient une première clé (6) et un dispositif de commande (3) est dans un état dans lequel une tension résiduelle n'est pas déchargée. Une tension d'alimentation en énergie peut être appliquée sur le dispositif de commande (3) par commutation d'un commutateur de mise à la terre (2) uniquement lorsqu'une seconde partie de maintien de clé (11) maintient une seconde clé (10). La seconde clé (10) peut être retirée de la seconde partie de maintien de clé (11) uniquement lorsque le dispositif de commande (3) est dans un état de mise à la terre par le commutateur de mise à la terre (2) dans une position de mise à la terre, et la première clé (6) peut être retirée de la première partie de maintien de clé (7) uniquement lorsque le dispositif de commande (3) est dans un état dans lequel une tension résiduelle est en train de se décharger.
インターロックシステム（１）においては、第１の鍵保持部（７）が第１の鍵（６）を保持し、制御装置（３）の残留電圧の放電が行われない状態である場合にのみ、第２の施錠機構（９）の施錠が可能となる。第２の鍵保持部（１１）が第２の鍵（１０）を保持している場合にのみ、接地スイッチ（２）を切り替えて制御装置（３）に電源電圧を印加することが可能となる。接地スイッチ（２）が接地位置にあって制御装置（３）が接地状態である場合にのみ第２の鍵保持部（１１）からの第２の鍵（１０）の取り外しが可能となり、制御装置（３）の残留電圧の放電が行われる状態である場合にのみ、第１の鍵保持部（７）からの第１の鍵（６）の取り外しが可能となる。
INTERLOCK MECHANISM FOR VEHICLE CONTROL DEVICE
An interlock system (1), wherein locking of a second locking mechanism (9) is possible only when a first key holding part (7) holds a first key (6) and a control device (3) is in a state where residual voltage is not being discharged. Power supply voltage can be applied to the control device (3) by switching a ground switch (2) only when a second key holding part (11) is holding a second key (10). The second key (10) can be removed from the second key holding part (11) only when the control device (3) is in a ground state by the ground switch (2) being in a ground position, and the first key (6) can be removed from the first key holding part (7) only when the control device (3) is in a state where residual voltage is being discharged.
L'invention concerne un système de verrouillage mutuel (1), le verrouillage d'un second mécanisme de verrouillage (9) étant possible uniquement lorsqu'une première partie de maintien de clé (7) maintient une première clé (6) et un dispositif de commande (3) est dans un état dans lequel une tension résiduelle n'est pas déchargée. Une tension d'alimentation en énergie peut être appliquée sur le dispositif de commande (3) par commutation d'un commutateur de mise à la terre (2) uniquement lorsqu'une seconde partie de maintien de clé (11) maintient une seconde clé (10). La seconde clé (10) peut être retirée de la seconde partie de maintien de clé (11) uniquement lorsque le dispositif de commande (3) est dans un état de mise à la terre par le commutateur de mise à la terre (2) dans une position de mise à la terre, et la première clé (6) peut être retirée de la première partie de maintien de clé (7) uniquement lorsque le dispositif de commande (3) est dans un état dans lequel une tension résiduelle est en train de se décharger.
インターロックシステム（１）においては、第１の鍵保持部（７）が第１の鍵（６）を保持し、制御装置（３）の残留電圧の放電が行われない状態である場合にのみ、第２の施錠機構（９）の施錠が可能となる。第２の鍵保持部（１１）が第２の鍵（１０）を保持している場合にのみ、接地スイッチ（２）を切り替えて制御装置（３）に電源電圧を印加することが可能となる。接地スイッチ（２）が接地位置にあって制御装置（３）が接地状態である場合にのみ第２の鍵保持部（１１）からの第２の鍵（１０）の取り外しが可能となり、制御装置（３）の残留電圧の放電が行われる状態である場合にのみ、第１の鍵保持部（７）からの第１の鍵（６）の取り外しが可能となる。
INTERLOCK MECHANISM FOR VEHICLE CONTROL DEVICE
MÉCANISME DE VERROUILLAGE MUTUEL POUR DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
車両用制御装置のインターロック機構
IKEMOTO MINORU (Autor:in)
30.06.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser