Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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APPARATUS FOR MOVING RAIL BALLAST
A railway maintenance apparatus (10) configured for track side operation comprises an apparatus body (14, 16, 18) supported by first and second ground engaging means comprising chain treads (28) arranged at first and second opposite sides of the apparatus body, each chain tread (28) extending in a direction parallel to the longitudinal axis of the apparatus,a rail lifting head (48) arranged below at least part of the apparatus body between the first and second ground engaging means(28), a lifting means (40) adapted to raise or lower the rail lifting head(48), anda plough (106) arranged at the first side of the apparatus body, the plough including a blade (104) arranged to sweep ballast and a plough support structure (150) connecting the blade to the apparatus body. The spacing between the first and second ground engaging means (28) is between 0.7 and 1.5 m so that in operation the apparatus (10) can be used on single track railways, with one ground engaging means between the rails of the single track railway and the other ground engaging means to one side of the rails of the single track railway, on the ballast or area close to the track. The apparatus allows automated ballast removal in areas of restricted access.
L'invention concerne un appareil d'entretien de voie ferrée (10) qui est conçu pour fonctionner sur un côté de voie et qui comporte un corps d'appareil (14, 16, 18) porté par des premier et second moyens de mise en prise avec le sol comprenant des sculptures à chaînes (28) agencées au niveau de premier et second côtés opposés du corps d'appareil, chaque sculpture à chaîne (28) s'étendant dans une direction parallèle à l'axe longitudinal de l'appareil, une tête de levage de rail (48) agencée au-dessous d'au moins une partie du corps d'appareil entre les premier et second moyens de mise en prise avec le sol (28), un moyen de levage (40) conçu pour soulever ou abaisser la tête de levage de rail (48), et un racleur (106) agencé au niveau du premier côté du corps d'appareil, le racleur comprenant une lame (104) agencée pour balayer le ballast et une structure de support de racleur (150) reliant la lame au corps d'appareil. L'espacement entre les premier et second moyens de mise en prise avec le sol (28) est compris entre 0,7 et 1,5 m de sorte que, lors du fonctionnement, l'appareil (10) peut être utilisé sur des chemins de fer à voie unique, ayant un moyen de mise en prise avec le sol entre les rails de la voie ferrée à voie unique et l'autre moyen de mise en prise avec le sol sur un côté des rails de la voie ferrée à voie unique, sur le ballast ou une zone proche de la voie. L'appareil permet de retirer le ballast de manière automatisée dans des zones d'accès restreint.
APPARATUS FOR MOVING RAIL BALLAST
A railway maintenance apparatus (10) configured for track side operation comprises an apparatus body (14, 16, 18) supported by first and second ground engaging means comprising chain treads (28) arranged at first and second opposite sides of the apparatus body, each chain tread (28) extending in a direction parallel to the longitudinal axis of the apparatus,a rail lifting head (48) arranged below at least part of the apparatus body between the first and second ground engaging means(28), a lifting means (40) adapted to raise or lower the rail lifting head(48), anda plough (106) arranged at the first side of the apparatus body, the plough including a blade (104) arranged to sweep ballast and a plough support structure (150) connecting the blade to the apparatus body. The spacing between the first and second ground engaging means (28) is between 0.7 and 1.5 m so that in operation the apparatus (10) can be used on single track railways, with one ground engaging means between the rails of the single track railway and the other ground engaging means to one side of the rails of the single track railway, on the ballast or area close to the track. The apparatus allows automated ballast removal in areas of restricted access.
L'invention concerne un appareil d'entretien de voie ferrée (10) qui est conçu pour fonctionner sur un côté de voie et qui comporte un corps d'appareil (14, 16, 18) porté par des premier et second moyens de mise en prise avec le sol comprenant des sculptures à chaînes (28) agencées au niveau de premier et second côtés opposés du corps d'appareil, chaque sculpture à chaîne (28) s'étendant dans une direction parallèle à l'axe longitudinal de l'appareil, une tête de levage de rail (48) agencée au-dessous d'au moins une partie du corps d'appareil entre les premier et second moyens de mise en prise avec le sol (28), un moyen de levage (40) conçu pour soulever ou abaisser la tête de levage de rail (48), et un racleur (106) agencé au niveau du premier côté du corps d'appareil, le racleur comprenant une lame (104) agencée pour balayer le ballast et une structure de support de racleur (150) reliant la lame au corps d'appareil. L'espacement entre les premier et second moyens de mise en prise avec le sol (28) est compris entre 0,7 et 1,5 m de sorte que, lors du fonctionnement, l'appareil (10) peut être utilisé sur des chemins de fer à voie unique, ayant un moyen de mise en prise avec le sol entre les rails de la voie ferrée à voie unique et l'autre moyen de mise en prise avec le sol sur un côté des rails de la voie ferrée à voie unique, sur le ballast ou une zone proche de la voie. L'appareil permet de retirer le ballast de manière automatisée dans des zones d'accès restreint.
APPARATUS FOR MOVING RAIL BALLAST
APPAREIL PERMETTANT DE DÉPLACER UN BALLAST DE RAIL
MCCULLOCH WILLIAM FRANCIS (Autor:in)
29.03.2018
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau