The invention relates to road construction, specifically to a road surface marking composed of special materials (materials for a road surface marking), with additional reflecting components (micro glass beads) applied thereto. The technical result of the proposed invention consists in increasing the coefficient of retroreflection of a road surface marking and in said increase being independent of the colour (whiteness, brightness) of the material of a bed of the road surface marking (thermoplastic, cold plastic, paint). The invention is used as follows. Light sources, for example car headlights, emit radiation, including in the form of visible light. A major portion of the light beams impinging directly on a road surface covering (6) is absorbed. According to a first variant, a portion of all of the impinging light beams is partially reflected directly from a layer of the road surface marking (4) and returned in a reverse direction. In both variants, a portion of the light beams impinges on a protuberance (1). Since an additional layer (8) is absent on the surface of the protuberance (1), the light beam is partially reflected and, being refracted, passes inside a micro glass bead (2). Having passed through the micro glass bead (2), the light beams are virtually completely reflected from the border of the glass section and the additional layer (8) which is arranged on the surface of the micro glass bead (2) and is present over the entire surface of the micro glass bead (2), except for the protuberance (1). A major portion of said reflected light beams is returned to the light source.

L'invention se rapporte à la construction routière et notamment à un marquage routier fait de matériaux spéciaux (matériaux pour marquage au sol) sur lesquels sont appliqués des additifs réfléchissants (micro-billes de verre). Le résultat technique de l'invention consiste en une augmentation du coefficient de réflexion de la lumière du marquage routier et en son indépendance par rapport à la lumière (blancheur, luminosité) du matériau de la couche de marquage routier (thermoplastique, plastique froid, couleur). L'invention est mise en œuvre de la façon suivante. Une source de lumière, comme les phares d'une automobile, émettent un rayonnement y compris sous forme de lumière visible. Une grande partie des rayons lumineux tombant directement sur le revêtement routier (6) est absorbée. Selon une première variante, une partie de tous les rayons lumineux incidents est réfléchie partiellement et directement depuis la couche de marquage routier (4) et est renvoyée dans la direction inverse. Dans les deux variante Dans les deux variantes, une partie des rayons lumineux tombe sur une partie saillante (1). Étant donné l'absence d'une couche supplémentaire (8) sur la surface de la partie saillante (1), le rayon lumineux est partiellement réfléchi et, par réfraction, traverse le volume interne de la microbille de verre (2). Après avoir traversé la microbille de verre (2), les rayons lumineux sont presque entièrement réfléchis du bord de la cloison de verre et de la couche supplémentaire (8) située à la surface de la microbille de verre (2) présente sur la surface de la microbille de verre (2) à l'exception de la partie saillante (1). Une grande partie de ces rayons lumineux réfléchis est renvoyée vers la source de lumière.

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к дорожной разметке из специальных материалов (материалов для дорожной разметки), с нанесенными отражающими добавками (микростеклошариками). Техническим результатом предлагаемого изобретения является увеличение коэффициента световозвращения дорожной разметки и независимость его от цвета (белизны, яркости) материала пласта дорожной разметки (термопластика, холодного пластика, краски). Изобретение используют следующим образом. Источники света, например, фары автомобиля, испускают излучение, в том числе в виде видимого света. Большая часть световых лучей, падающих непосредственно на дорожное покрытие (6), поглощается. По первому варианту, часть всех падающих световых лучей частично отражается непосредственно от слоя дорожной разметки (4) и возвращается в обратном направлении. В обоих вариантах, часть световых лучей падает на выступающую часть (1). Так как дополнительный слой (8) на поверхности выступающей части (1) отсутствует, то световой луч частично отражается и, преломляясь, проходит во внутренний объем микростеклошарика (2). Прошедшие сквозь микростеклошарик (2) световые лучи почти в полной мере отражаются от границы раздела стекла и расположенного на поверхности микростеклошарика (2) дополнительного слоя (8), присутствующего на всей поверхности микростеклошарика (2), за исключением выступающей части (1). Большая часть этих отраженных световых лучей возвращается к источнику света.