Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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ROADWAY BOUNDARY BLOCK AND ROAD STRUCTURE
Provided are a roadway boundary block and a road structure that can improve docking to a bus stop to be easier without depending on the driving skill of a driver. A roadway boundary block 100 has a top face 120 that is provided so as to be continuous with a roadway 10. The incline of the top face 120 is greater than the incline of the roadway 10 in the road width direction with respect to the horizontal direction, and the width of the top face 120 along the width direction of the road is greater than the contact width of a tire of a bus 50 traveling on the roadway 10 and narrower than the tread of the bus 50.
L'invention concerne un bloc de délimitation de chaussée et une structure de route qui peuvent faciliter l'arrêt à quai à un arrêt de bus quelle que soit la compétence d'un conducteur. Un bloc de délimitation de chaussée (100) présente une face supérieure (120) qui est disposée de manière à être continue avec une chaussée (10). L'inclinaison de la face supérieure (120) est supérieure à l'inclinaison de la chaussée (10) dans le sens de la largeur de la route par rapport à la direction horizontale, et la largeur de la face supérieure (120) dans le sens de la largeur de la route est supérieure à la largeur de contact d'un pneu de bus (50) se déplaçant sur la chaussée (10) et plus étroite que la bande de roulement du bus (50).
ドライバーの運転技能に頼ることなく、より容易に停留所への正着性を向上し得る車道境界ブロック及び道路構造を提供する。車道境界ブロック100は、車道10に連なるように設けられる上面部分120を有する。上面部分120の傾斜は、道路幅方向における車道10の水平方向に対する傾斜よりも大きく、上面部分120の道路幅方向に沿った幅は、車道10を走行するバス50のタイヤ接地幅よりも広く、バス50のトレッドよりも狭い。
ROADWAY BOUNDARY BLOCK AND ROAD STRUCTURE
Provided are a roadway boundary block and a road structure that can improve docking to a bus stop to be easier without depending on the driving skill of a driver. A roadway boundary block 100 has a top face 120 that is provided so as to be continuous with a roadway 10. The incline of the top face 120 is greater than the incline of the roadway 10 in the road width direction with respect to the horizontal direction, and the width of the top face 120 along the width direction of the road is greater than the contact width of a tire of a bus 50 traveling on the roadway 10 and narrower than the tread of the bus 50.
L'invention concerne un bloc de délimitation de chaussée et une structure de route qui peuvent faciliter l'arrêt à quai à un arrêt de bus quelle que soit la compétence d'un conducteur. Un bloc de délimitation de chaussée (100) présente une face supérieure (120) qui est disposée de manière à être continue avec une chaussée (10). L'inclinaison de la face supérieure (120) est supérieure à l'inclinaison de la chaussée (10) dans le sens de la largeur de la route par rapport à la direction horizontale, et la largeur de la face supérieure (120) dans le sens de la largeur de la route est supérieure à la largeur de contact d'un pneu de bus (50) se déplaçant sur la chaussée (10) et plus étroite que la bande de roulement du bus (50).
ドライバーの運転技能に頼ることなく、より容易に停留所への正着性を向上し得る車道境界ブロック及び道路構造を提供する。車道境界ブロック100は、車道10に連なるように設けられる上面部分120を有する。上面部分120の傾斜は、道路幅方向における車道10の水平方向に対する傾斜よりも大きく、上面部分120の道路幅方向に沿った幅は、車道10を走行するバス50のタイヤ接地幅よりも広く、バス50のトレッドよりも狭い。
ROADWAY BOUNDARY BLOCK AND ROAD STRUCTURE
BLOC DE DÉLIMITATION DE CHAUSSÉE ET STRUCTURE DE ROUTE
車道境界ブロック及び道路構造
YAMAZAKI SHINICHIRO (Autor:in)
31.05.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE