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CLEF POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
The present invention relates to a key (1) for a motor vehicle, comprising: - a housing (10) comprising a receptacle (102); - a pivoting yoke (11) which is mounted between two flanges (100, 101) of said receptacle and comprises two primary grooves (111) and at least one secondary groove (112); - a control pusher (13) comprising a primary protrusion (130) that is designed: - to be inserted into one of the primary grooves (111) when said control pusher (13) is in a released position so as to prevent said yoke (11) from rotating; - to disengage from said primary groove (111) when said control pusher (13) is in the depressed position so as to allow said yoke (11) to rotate; - to be prevented from moving in translation by a part (1100, 112) of said yoke (11) so as to avoid the disassembly of said control pusher from said receptacle when said housing is open.
La présente invention concerne une clef (1) pour véhicule automobile comprenant : - un boîtier (10) comprenant un réceptacle (102); - une chape pivotante (11) montée entre deux joues (100, 101) dudit réceptacle et comprenant deux rainures primaires (111), au moins une rainure secondaire (112); - un poussoir de commande (13) comprenant un ergot primaire (130) adapté pour: - être engagé dans l'une des rainures primaires (111) lorsque ledit poussoir de commande (13) est en position relâchée de sorte à bloquer en rotation ladite chape (11); - se désengager de ladite rainure primaire (111) lorsque ledit poussoir de commande (13) est en position enfoncée de sorte à libérer en rotation ladite chape (11); - être bloqué en translation par une partie (1100, 112) de ladite chape (11) de sorte à éviter le démontage dudit poussoir de commande hors dudit réceptacle lorsque ledit boîtier est ouvert.
CLEF POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
The present invention relates to a key (1) for a motor vehicle, comprising: - a housing (10) comprising a receptacle (102); - a pivoting yoke (11) which is mounted between two flanges (100, 101) of said receptacle and comprises two primary grooves (111) and at least one secondary groove (112); - a control pusher (13) comprising a primary protrusion (130) that is designed: - to be inserted into one of the primary grooves (111) when said control pusher (13) is in a released position so as to prevent said yoke (11) from rotating; - to disengage from said primary groove (111) when said control pusher (13) is in the depressed position so as to allow said yoke (11) to rotate; - to be prevented from moving in translation by a part (1100, 112) of said yoke (11) so as to avoid the disassembly of said control pusher from said receptacle when said housing is open.
La présente invention concerne une clef (1) pour véhicule automobile comprenant : - un boîtier (10) comprenant un réceptacle (102); - une chape pivotante (11) montée entre deux joues (100, 101) dudit réceptacle et comprenant deux rainures primaires (111), au moins une rainure secondaire (112); - un poussoir de commande (13) comprenant un ergot primaire (130) adapté pour: - être engagé dans l'une des rainures primaires (111) lorsque ledit poussoir de commande (13) est en position relâchée de sorte à bloquer en rotation ladite chape (11); - se désengager de ladite rainure primaire (111) lorsque ledit poussoir de commande (13) est en position enfoncée de sorte à libérer en rotation ladite chape (11); - être bloqué en translation par une partie (1100, 112) de ladite chape (11) de sorte à éviter le démontage dudit poussoir de commande hors dudit réceptacle lorsque ledit boîtier est ouvert.
CLEF POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
KEY FOR A MOTOR VEHICLE
PARIS JÉRÔME (Autor:in) / DAVID MARC (Autor:in)
31.01.2019
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
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