[Problem] The mechanisms of conventional vehicle traffic blockers and the like that are installed at exits of one-way street roads and exits of highways employ computers using images, sensors, etc., and require electricity for indicators and acoustic warnings and for the operation of crossing gates, etc. Meanwhile, wrong-way travel preventing roller type mechanisms which do not use electricity are unsafe since being unable to put a brake on a vehicle moving forward can be hazardous. Furthermore, warnings may be ignored and mechanical-type wrong-way travel preventing mechanisms etc., may be forcefully defeated. [Solution] As shown as 3A in figure 3, D-shaped-roller rows 102R which are laid parallel to each other at intervals are arranged sequentially so as to intersect with the approach direction of a wheel 01 of a wrong-way travelling moving body in such a manner as to form an upward slope for the wheel 01. When the wheel 01 moves in the wrong way in direction 003 and reaches the upward slope of the roller rows 102R, the roller rows 102R start spinning, thereby making it impossible for the wrong-way travelling moving body to go forward any further. At that moment, vibration is generated so as to notify the driver of an anomaly, making it is possible to safely back up the moving body. On the other hand, the moving body has no problem moving forward or applying a brake, and generates less noise during transition on the flat portion of the roller rows 102R.

Le problème décrit par la présente invention se rapporte à des mécanismes de bloqueurs de trafic de véhicules classiques et analogues installés à la sortie de routes à sens unique et à la sortie d'autoroutes utilisant des ordinateurs qui emploient des images, des capteurs, etc, et nécessitant de l'électricité pour les indicateurs et les avertissements acoustiques ainsi que pour le fonctionnement des barrières de passages à niveau, etc. Le problème à résoudre par la présente invention concerne également des mécanismes de type rouleau pour la prévention de déplacement en mauvais sens qui n'utilisent pas d'électricité et qui présentent un danger puisque le fait de ne pas pouvoir placer un frein sur un véhicule se déplaçant vers l'avant peut être risqué. En outre, les avertissements peuvent être ignorés et les mécanismes de prévention de déplacement en mauvais sens de type mécanique, etc, peuvent être forcement défaillants. La solution selon l'invention porte sur, comme illustré à la figure 3, des rangées de rouleaux 102R en forme de D disposées parallèlement les unes aux autres à des intervalles agencés de manière séquentielle de façon à se croiser avec la direction d'approche d'une roue 01 d'un corps mobile se déplaçant en mauvais sens de manière à former une pente montante pour la roue 01. Lorsque la roue 01 se déplace en mauvais sens dans la direction 003 et atteint la pente montante des rangées de rouleaux 102R, ces derniers commencent à tourner, ce qui rend impossible le déplacement vers l'avant du corps mobile se déplaçant en mauvais sens. A ce moment, une vibration est générée de façon à notifier le conducteur d'une anomalie, ce qui permet de sauvegarder en toute sécurité le corps mobile. D'autre part, le corps mobile ne cause pas de problème de déplacement vers l'avant ou d'utilisation de freins, et génère moins de bruit pendant la translation sur la partie plate des rangées de rouleaux 102R.

【課題】従来の高速道路の出口や、一方通行路の出口からの車両通行阻止器等の仕組みは、センサーや映像などを使ったコンピューターを使い、表示や音の警告や、遮断機等の動作では電気を必要する。また電気を使わない逆止ローラー式は順方向の車両に対してブレーキが利かず危険で、警告や機械式の逆止メカニズムなどは強引に乗り越える事が可能であった。 【解決手段】図３の３Ａの様に、間隔を置いて互いに平行に並べられたＤ型ローラー行１０２Ｒは、連続して、逆走移動体の車輪０１にとって上り坂となる様に０１の進入方向に交わる様に配置され、０１が逆走する００３方向に進み、１０２Ｒ上の登り坂に差し掛かると１０２Ｒが空転し、逆走移動体は前進する事が出来ず、その際振動が起こるので運転者に異常を伝え、そこから安全にバックも出来る。 一方、順方向は問題無く通過出来、ブレーキの使用も可能で、１０２Ｒの平坦に部分によって通過ノイズが少ない。