Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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VARIABLE-ACCELERATION CURVED-SURFACE SPIRAL GEAR TRANSMISSION MECHANISM FOR VARIABLE-SPEED MASS DAMPING SYSTEM
Disclosed is a variable-acceleration curved-surface spiral gear transmission mechanism for a variable-speed mass damping system. A concave curved-surface spiral gear (2) and a convex curved-surface spiral gear (7) are meshed at different radiuses through the movement of an orthogonal orbit planetary gear set (3) along a parallel arc line guide rail (11), such that continuous change of a gear ratio is realized, and the aim of changing the acceleration of an additional mass block is achieved. Spiral curve limiting guide grooves are provided in the surface of the concave curved-surface spiral gear (2) and the surface of the convex curved-surface spiral gear (7) in advance, the change speed of the gear ratio is adjusted by designing different spiral curves, and the acceleration change speed of the additional mass block (15) is controlled. By means of the mechanism, the acceleration of the additional mass block (15) is controlled by adjusting the gear ratio of a gearbox (14), when the seismic displacement of a main structure (13) is closer to a peak value, an inertia damping force provided by the mechanism is larger, when the main structure (13) vibrates at a small amplitude near a balance position, the gear ratio of the main structure is smaller, and the stroke of the additional mass block (15) is also smaller, and thus the service lives of members such as a spring and a viscous damper can be prolonged.
L'invention concerne un mécanisme de transmission à engrenage hélicoïdal, à surface incurvée et accélération variable, pour un système d'amortissement de masse à vitesse variable. Un engrenage hélicoïdal à surface incurvée concave (2) et un engrenage hélicoïdal à surface incurvée convexe (7) sont engrenés à des rayons différents au moyen du mouvement d'un train planétaire à orbite orthogonale (3) le long d'un rail de guidage de ligne d'arc parallèle (11), de sorte qu'un changement continu d'un rapport d'engrenage soit réalisé et le but de changement de l'accélération d'un bloc de masse supplémentaire est obtenu. Des rainures de guidage limitant une courbe hélicoïdale sont prévues dans la surface de l'engrenage hélicoïdal à surface incurvée concave (2) et la surface de l'engrenage hélicoïdal à surface incurvée convexe (7) à l'avance, la vitesse de changement du rapport de transmission est ajustée par la conception de différentes courbes hélicoïdales et la vitesse de changement d'accélération du bloc de masse supplémentaire (15) est commandée. Au moyen du mécanisme, l'accélération du bloc de masse supplémentaire (15) est commandée par réglage du rapport de transmission d'une boîte de vitesses (14), lorsque le déplacement sismique d'une structure principale (13) est plus proche d'une valeur de pic, lorsqu'une force d'amortissement par inertie fournie par le mécanisme est plus grande, lorsque la structure principale (13) vibre à une petite amplitude à proximité d'une position d'équilibre, le rapport de transmission de la structure principale est plus petit et la course du bloc de masse supplémentaire (15) est également plus petite, ainsi les durées de vie d'éléments tels qu'un ressort et un amortisseur visqueux peuvent être prolongées.
一种变速质量阻尼系统的变加速度曲面螺旋齿轮传动机构，通过正交轨道行星齿轮组（3）沿平行圆弧线导轨（11）运动，使凹曲面螺旋齿轮（2）和凸曲面螺旋齿轮（7）在不同的半径处相啮合，实现变速比的连续变化，达到改变附加质量块的加速度的目的。在凹曲面螺旋齿轮（2）和凸曲面螺旋齿轮（7）的表面预先设置螺旋曲线限位导槽，通过设计不同的螺旋曲线调节变速比变化的快慢，控制附加质量块（15）的加速度变化的快慢。该机构通过调节变速箱（14）的变速比，控制附加质量块（15）的加速度，当主结构（13）的地震位移越接近峰值时，该机构提供的惯性阻尼力也越大，而当主结构（13）在平衡位置附近小幅度振动时，其变速比又可变小，附加质量块（15）的行程也会变小，有利于延长弹簧和粘滞阻尼器等构件的使用寿命。
VARIABLE-ACCELERATION CURVED-SURFACE SPIRAL GEAR TRANSMISSION MECHANISM FOR VARIABLE-SPEED MASS DAMPING SYSTEM
Disclosed is a variable-acceleration curved-surface spiral gear transmission mechanism for a variable-speed mass damping system. A concave curved-surface spiral gear (2) and a convex curved-surface spiral gear (7) are meshed at different radiuses through the movement of an orthogonal orbit planetary gear set (3) along a parallel arc line guide rail (11), such that continuous change of a gear ratio is realized, and the aim of changing the acceleration of an additional mass block is achieved. Spiral curve limiting guide grooves are provided in the surface of the concave curved-surface spiral gear (2) and the surface of the convex curved-surface spiral gear (7) in advance, the change speed of the gear ratio is adjusted by designing different spiral curves, and the acceleration change speed of the additional mass block (15) is controlled. By means of the mechanism, the acceleration of the additional mass block (15) is controlled by adjusting the gear ratio of a gearbox (14), when the seismic displacement of a main structure (13) is closer to a peak value, an inertia damping force provided by the mechanism is larger, when the main structure (13) vibrates at a small amplitude near a balance position, the gear ratio of the main structure is smaller, and the stroke of the additional mass block (15) is also smaller, and thus the service lives of members such as a spring and a viscous damper can be prolonged.
L'invention concerne un mécanisme de transmission à engrenage hélicoïdal, à surface incurvée et accélération variable, pour un système d'amortissement de masse à vitesse variable. Un engrenage hélicoïdal à surface incurvée concave (2) et un engrenage hélicoïdal à surface incurvée convexe (7) sont engrenés à des rayons différents au moyen du mouvement d'un train planétaire à orbite orthogonale (3) le long d'un rail de guidage de ligne d'arc parallèle (11), de sorte qu'un changement continu d'un rapport d'engrenage soit réalisé et le but de changement de l'accélération d'un bloc de masse supplémentaire est obtenu. Des rainures de guidage limitant une courbe hélicoïdale sont prévues dans la surface de l'engrenage hélicoïdal à surface incurvée concave (2) et la surface de l'engrenage hélicoïdal à surface incurvée convexe (7) à l'avance, la vitesse de changement du rapport de transmission est ajustée par la conception de différentes courbes hélicoïdales et la vitesse de changement d'accélération du bloc de masse supplémentaire (15) est commandée. Au moyen du mécanisme, l'accélération du bloc de masse supplémentaire (15) est commandée par réglage du rapport de transmission d'une boîte de vitesses (14), lorsque le déplacement sismique d'une structure principale (13) est plus proche d'une valeur de pic, lorsqu'une force d'amortissement par inertie fournie par le mécanisme est plus grande, lorsque la structure principale (13) vibre à une petite amplitude à proximité d'une position d'équilibre, le rapport de transmission de la structure principale est plus petit et la course du bloc de masse supplémentaire (15) est également plus petite, ainsi les durées de vie d'éléments tels qu'un ressort et un amortisseur visqueux peuvent être prolongées.
一种变速质量阻尼系统的变加速度曲面螺旋齿轮传动机构，通过正交轨道行星齿轮组（3）沿平行圆弧线导轨（11）运动，使凹曲面螺旋齿轮（2）和凸曲面螺旋齿轮（7）在不同的半径处相啮合，实现变速比的连续变化，达到改变附加质量块的加速度的目的。在凹曲面螺旋齿轮（2）和凸曲面螺旋齿轮（7）的表面预先设置螺旋曲线限位导槽，通过设计不同的螺旋曲线调节变速比变化的快慢，控制附加质量块（15）的加速度变化的快慢。该机构通过调节变速箱（14）的变速比，控制附加质量块（15）的加速度，当主结构（13）的地震位移越接近峰值时，该机构提供的惯性阻尼力也越大，而当主结构（13）在平衡位置附近小幅度振动时，其变速比又可变小，附加质量块（15）的行程也会变小，有利于延长弹簧和粘滞阻尼器等构件的使用寿命。
VARIABLE-ACCELERATION CURVED-SURFACE SPIRAL GEAR TRANSMISSION MECHANISM FOR VARIABLE-SPEED MASS DAMPING SYSTEM
MÉCANISME DE TRANSMISSION À ENGRENAGE HÉLICOÏDAL, À SURFACE INCURVÉE ET ACCÉLÉRATION VARIABLE, POUR SYSTÈME D'AMORTISSEMENT DE MASSE À VITESSE VARIABLE
用于变速质量阻尼系统的变加速度曲面螺旋齿轮传动机构
TAN YONGGANG (Autor:in) / CHE LONG (Autor:in) / ZHANG ZHE (Autor:in) / CHEN TAIFU (Autor:in) / WEN KUN (Autor:in) / AZAZ KAMAL (Autor:in)
01.04.2021
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
| Europäisches Patentamt | 2023
| Europäisches Patentamt | 2021
The Lescarts variable-speed transmission gear
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Adjustable variable-damping variable-inertia mass damper
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Gyral variable speed reduction gear
Engineering Index Backfile | 1937