Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1), aufweisend ein Getriebegehäuse (2) mit darin montiertem Elektromotor (3) in Außenläuferausführung, der mit einem Getriebe koppelbar und mittels einer Motorelektronik (28) angesteuert ist, wobei der Elektromotor (3) einen Stator (18) und einen um diesen (18) umlaufenden Rotor (20) aufweist, der mit einer Antriebswelle (16) verbunden ist, welche durch eine Statorbuchse (31) geführt ist, die einen ersten Hülsenabschnitt (31a) zur drehfesten Halterung der Statorbuchse (31) im Getriebegehäuse (2) und einen zweiten Hülsenabschnitt (31 b) aufweist, auf den eine die Statorzähne (24) in Axialrichtung (A) zumindest teilweise umgreifende Nutkastenisolierung (23) aufgesetzt ist, und wobei auf den zweiten Hülsenabschnitt (3b) der Statorbuchse (31) ein Ringelement (34) aufgesetzt ist, welches zwischen dem ersten Hülsenabschnitt (31a) und der Nutkastenisolierung (23) angeordnet ist und mindestens ein Fügeelement (33) aufweist, welches in eine korrespondierende Fügekontur (32) des ersten Hülsenabschnitts (31a) der Statorbuchse (31) eingreift.

The invention relates to a drive device (1), having a transmission housing (2) with an external rotor-type electric motor (3) installed therein, said electric motor being coupleable to a transmission and being actuated by a motor electronic unit (28). The electric motor (3) has a stator (18) and a rotor (20) which circulates about the stator (18) and which is connected to a drive shaft (16) that is guided through a stator bushing (31) with a first sleeve section (31a) for holding the stator bushing (31) in the transmission housing (2) in a rotationally fixed manner and with a second sleeve section (31b), a groove frame insulation (23) which at least partly surrounds the stator teeth (24) in the axial direction (A) being placed on said second sleeve section, wherein an annular element (34) which is arranged between the first sleeve section (31a) and the groove frame insulation (23) and which has at least one joint element (33) is placed on the second sleeve section (3b) of the stator bushing (31), said joint element engaging into a corresponding joint contour (32) of the first sleeve section (31a) of the stator bushing (31).

L'invention concerne un dispositif d'entraînement (1), ayant un boîtier de transmission (2) avec un moteur électrique du type à rotor externe (3) installé dans celui-ci, ledit moteur électrique pouvant être couplé à une transmission et étant actionné par une unité électronique de moteur (28). Le moteur électrique (3) comporte un stator (18) et un rotor (20) qui circule autour du stator (18) et qui est relié à un arbre d'entraînement (16) qui est guidé à travers une douille de stator (31) avec une première section de manchon (31a) pour maintenir la douille de stator (31) dans le boîtier de transmission (2) de manière solidaire en rotation et avec une deuxième section de manchon (31b), une isolation de cadre de rainure (23) qui entoure au moins partiellement les dents de stator (24) dans la direction axiale (A) étant placée sur ladite seconde section de manchon, un élément annulaire (34) qui est disposé entre la première section de manchon (31a) et l'isolation de cadre de rainure (23) et qui présente au moins un élément d'assemblage (33) étant placé sur la deuxième section de manchon (31b) de la douille de stator (31), ledit élément de joint venant en prise dans un contour de joint (32) correspondant de la première section de manchon (31a) de la douille de stator (31).