The present invention relates to a side door opening and closing apparatus for an automobile, the apparatus being capable of automatically opening and closing a side door of the automobile with respect to the automobile body. The apparatus comprises: a housing installed and fixed to the side door and having an accommodation space therein; a driving motor located inside the accommodation space of the housing and having a driving shaft; a worm gear connected to the driving shaft and rotating together with the driving shaft; a worm wheel which is engaged with and coupled to the worm gear and can rotate by receiving rotational force from the worm gear; a pinion gear rotating in engagement with the worm wheel; and a rack gear having one end hinge-connected to the vehicle body, the rack gear being engaged with the pinion gear and converting the rotational motion of the pinion gear to linear motion. The worm gear has a switchable structure that can receive the rotational force of the worm wheel and rotate when the worm wheel rotates. The worm gear rotates the worm wheel when the driving motor rotates in an automatic mode, and the worm gear can be rotated by the rotating worm wheel when a user manually rotates the door in manual mode.

La présente invention concerne un dispositif d'ouverture et de fermeture de porte latérale d'automobile, le dispositif étant apte à ouvrir et à fermer automatiquement une porte latérale d'automobile par rapport à la carrosserie de l'automobile. Le dispositif comprend : un boîtier installé et fixé à la porte latérale et comportant un espace de réception en son sein ; un moteur d'entraînement situé à l'intérieur de l'espace de réception du boîtier et ayant un arbre d'entraînement ; un engrenage à vis sans fin relié à l'arbre d'entraînement et tournant conjointement avec l'arbre d'entraînement ; une roue à vis sans fin qui est en prise avec l'engrenage à vis sans fin et accouplée à celui-ci et qui peut tourner par réception d'une force de rotation provenant de l'engrenage à vis sans fin ; un engrenage à pignons tournant en prise avec la roue à vis sans fin ; et un engrenage à crémaillère ayant une extrémité reliée par charnière à la carrosserie de véhicule, l'engrenage à crémaillère étant en prise avec l'engrenage à pignon et convertissant le mouvement de rotation de l'engrenage à pignon en un mouvement linéaire. L'engrenage à vis sans fin a une structure pouvant être commutée qui peut recevoir la force de rotation de la roue à vis sans fin et tourner lorsque la roue à vis sans fin tourne. L'engrenage à vis sans fin fait tourner la roue à vis sans fin lorsque le moteur d'entraînement tourne dans un mode automatique, et l'engrenage à vis sans fin peut être tourné par la roue à vis sans fin rotative lorsqu'un utilisateur fait tourner manuellement la porte en mode manuel.

본 발명은 자동차의 측면도어를 차체에 대하여 자동으로 개폐시킬 수 있게 하는 자동차용 측면도어의 개폐장치에 있어서, 측면도어에 고정설치되며 내부에 수용공간이 마련된 하우징; 상기 하우징의 수용공간 내에 배치되며 구동축을 가지는 구동모터; 상기 구동축에 연결되어 구동축과 함께 회전하는 웜기어; 상기 웜기어와 맞물려 결합되고 웜기어에 회전력을 전달받아 회전할 수 있는 웜휠; 상기 웜휠에 연동되어 회전하는 피니언 기어; 일단은 차체에 힌지연결되며, 상기 피니언 기어에 맞물려서 상기 피니언 기어의 회전운동을 직선운동으로 변환시키는 랙기어를 포함하되, 상기 윔기어는 웜휠이 회전하면 웜휠에 의하여 회전력을 전달받아 회전가능한 역전가능한 구조를 가지고 있어서, 자동모드에서 구동모터가 회전하면 윔기어가 웜휠을 회전시키고, 수동모드에서 사용자가 수동으로 도어를 회전동작시키면 회전하는 웜휠에 의하여 윔기어가 회전가능한 자동차용 측면도어의 개폐장치에 대한 것이다.