Die Erfindung betrifft Scharnier (1) für eine Klappe (101) eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Klappenelement (2), das zur Befestigung an der Klappe (101) ausgebildet ist, ein Schwenkelement (3), das zur drehbaren Befestigung um eine Scharnierachse (5) an einer Karosserie (100) des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, wobei an einer ersten Stelle das Klappenelement (2) um eine Drehachse (6) drehbar mit dem Schwenkelement (3) verbunden ist, wobei an einer zur ersten Stelle versetzten zweiten Stelle das Klappenelement (2) mittels eines lösbaren Befestigungselementes (7) mit dem Schwenkelement (3) verbunden ist, und einen Abstandshalter (8) zum Halten eines Abstandes zwischen Schwenkelement (3) und Klappenelement (2) in einer Montagestellung bei der das Befestigungselement (7) gelöst ist und das Klappenelement (2) relativ zum Schwenkelement (3) um die Drehachse (6) gegenüber einer Normalstellung verdreht ist.

The invention relates to a hinge (1) for a flap (101) of a motor vehicle, comprising a flap element (2) which is designed to be secured to the flap (101); a pivoting element (3) which is designed to be secured to a body (100) of the motor vehicle such as to be rotatable about a hinge axis (5), wherein in a first location the flap element (2) is connected to the pivoting element (3) such as to be rotatable about a rotational axis (6), and in a second location, which is offset relative to the first location, the flap element (2) is connected to the pivoting element (3) by means of a releasable securing element (7); and a spacer (8) for maintaining a distance between the pivoting element (3) and the flap element (2) in an installed position, in which the securing element (7) is released and the flap element (2) is rotated relative to the pivoting element (3) about the rotational axis (6) in comparison to a normal position.

L'invention concerne une charnière (1) conçue pour un ouvrant (101) de véhicule automobile, comprenant un élément d'ouvrant (2) qui est conçu pour être fixé sur l'ouvrant (101), un élément pivotant (3) qui est conçu pour être fixé de manière rotative autour d'un axe de charnière (5) sur une carrosserie (100) du véhicule automobile, au niveau d'un premier point, l'élément d'ouvrant (2) étant relié à l'élément pivotant (3) de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation (6), au niveau d'un deuxième point décalé par rapport au premier point, l'élément d'ouvrant (2) étant relié à l'élément pivotant (3) au moyen d'un élément de fixation (7) amovible, et un élément d'espacement (8) conçu pour maintenir une distance entre l'élément pivotant (3) et l'élément d'ouvrant (2) dans une position de montage dans laquelle l'élément de fixation (7) est libéré et l'élément d'ouvrant (2) tourne par rapport à l'élément pivotant (3) autour de l'axe de rotation (6) par rapport à une position normale.