Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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NON-PRESTRESSED, MONOBLOCK, SUSTAINABLE CONCRETE SLEEPER WITHOUT STIRRUP THAT PREVENTS RESONANCE DAMAGE
The invention relates to monoblock concrete sleepers suitable for use in ballasted rail transportation systems operated with rail gauges of at least 1425 mm and at most 1445 mm, axle loads of at least 17 tons.f and at most 25 tons.f, and inter-sleeper-spacings of at least 50 cm and at most 65 cm that left between the center axes of the sleepers along the rail system route; obtained by using carbon fiber reinforced polyurethane laminate materials (4), (6), (7), (8), (9), (10), (11), (12) having a thickness of minimum 4500 microns and maximum 5500 microns (1), a width of minimum 10 mm and maximum 30 mm (2), a length of minimum 210 cm and maximum 225 cm (3), all surfaces coated with garnet sand having a grain size of minimum 250 microns and maximum 1000 microns, with a thickness of minimum 250 microns and maximum 1250 microns; without prestressing and stirrup reinforcement use; inside a cement-based concrete (21), which is having of at least 30 MPa and at most 40 MPa compression strength, with described specific sizes and placement (5), (13), (14), (15), (16), (17), (18), (19), (20); and have the main objective of preventing resonance damages of structural elements of rail transportation system and providing non-prestressed, no stirrups-used, and shorter length monoblock sleeper design.
L'invention concerne des traverses en béton monoblocs appropriées pour être utilisées dans des systèmes de transport sur rails ballastés fonctionnant avec des calibres de rails d'au moins 1425 mm et au plus 1445 mm, des charges d'essieu d'au moins 17 tons.f et au plus 25 tons.f, et des espacements inter-traverses d'au moins 50 cm et d'au plus 65 cm qui sont laissés entre les axes centraux des traverses le long du chemin du système de rails; obtenues à l'aide de matériaux stratifiés en polyuréthane renforcé par des fibres de carbone (4), (6), (7), (8), (9), (10), (11), (12) ayant une épaisseur de 4500 microns minimum et maximum 5500 microns (1), une largeur minimale de 10 mm et un maximum de 30 mm (2), une longueur d'au moins 210 cm et un maximum de 225 cm (3), toutes les surfaces revêtues de sable de grenat ayant une taille de grain d'au moins 250 microns et un maximum de 1000 microns, ayant une épaisseur minimale de 250 microns et un maximum de 1250 microns; sans utilisation de précontrainte et d'étrier d'armature; à l'intérieur d'un béton à base de ciment (21), ayant une résistance à la compression d'au moins 30 MPa et d'au plus 40 MPa, ayant des tailles et un placement spécifiques décrits (5), (13), (14), (15), (16), (17), (18), (19), (20); et ont l'objectif principal de prévenir des dommages de résonance des éléments structuraux d'un système de transport sur rail et de fournir une conception de traverse monobloc non précontrainte, sans étriers, et de longueur plus courte.
NON-PRESTRESSED, MONOBLOCK, SUSTAINABLE CONCRETE SLEEPER WITHOUT STIRRUP THAT PREVENTS RESONANCE DAMAGE
The invention relates to monoblock concrete sleepers suitable for use in ballasted rail transportation systems operated with rail gauges of at least 1425 mm and at most 1445 mm, axle loads of at least 17 tons.f and at most 25 tons.f, and inter-sleeper-spacings of at least 50 cm and at most 65 cm that left between the center axes of the sleepers along the rail system route; obtained by using carbon fiber reinforced polyurethane laminate materials (4), (6), (7), (8), (9), (10), (11), (12) having a thickness of minimum 4500 microns and maximum 5500 microns (1), a width of minimum 10 mm and maximum 30 mm (2), a length of minimum 210 cm and maximum 225 cm (3), all surfaces coated with garnet sand having a grain size of minimum 250 microns and maximum 1000 microns, with a thickness of minimum 250 microns and maximum 1250 microns; without prestressing and stirrup reinforcement use; inside a cement-based concrete (21), which is having of at least 30 MPa and at most 40 MPa compression strength, with described specific sizes and placement (5), (13), (14), (15), (16), (17), (18), (19), (20); and have the main objective of preventing resonance damages of structural elements of rail transportation system and providing non-prestressed, no stirrups-used, and shorter length monoblock sleeper design.
L'invention concerne des traverses en béton monoblocs appropriées pour être utilisées dans des systèmes de transport sur rails ballastés fonctionnant avec des calibres de rails d'au moins 1425 mm et au plus 1445 mm, des charges d'essieu d'au moins 17 tons.f et au plus 25 tons.f, et des espacements inter-traverses d'au moins 50 cm et d'au plus 65 cm qui sont laissés entre les axes centraux des traverses le long du chemin du système de rails; obtenues à l'aide de matériaux stratifiés en polyuréthane renforcé par des fibres de carbone (4), (6), (7), (8), (9), (10), (11), (12) ayant une épaisseur de 4500 microns minimum et maximum 5500 microns (1), une largeur minimale de 10 mm et un maximum de 30 mm (2), une longueur d'au moins 210 cm et un maximum de 225 cm (3), toutes les surfaces revêtues de sable de grenat ayant une taille de grain d'au moins 250 microns et un maximum de 1000 microns, ayant une épaisseur minimale de 250 microns et un maximum de 1250 microns; sans utilisation de précontrainte et d'étrier d'armature; à l'intérieur d'un béton à base de ciment (21), ayant une résistance à la compression d'au moins 30 MPa et d'au plus 40 MPa, ayant des tailles et un placement spécifiques décrits (5), (13), (14), (15), (16), (17), (18), (19), (20); et ont l'objectif principal de prévenir des dommages de résonance des éléments structuraux d'un système de transport sur rail et de fournir une conception de traverse monobloc non précontrainte, sans étriers, et de longueur plus courte.
NON-PRESTRESSED, MONOBLOCK, SUSTAINABLE CONCRETE SLEEPER WITHOUT STIRRUP THAT PREVENTS RESONANCE DAMAGE
TRAVERSE EN BÉTON DURABLE, MONOBLOC, NON PRÉCONTRAINTE SANS ÉTRIER QUI EMPÊCHE LES DOMMAGES DUS À LA RÉSONANCE
AKTAŞ BEKIR (Autor:in) / ÇEÇEN FERHAT (Autor:in)
11.05.2023
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Prestressed Concrete Monoblock Sleeper Reinforced with Fibers
| British Library Conference Proceedings | 1997
New prestressed concrete sleeper
Engineering Index Backfile | 1950
Fiber-reinforced prestressed reinforced concrete sleeper
| Europäisches Patentamt | 2022
Fiber-reinforced prestressed reinforced concrete sleeper
| Europäisches Patentamt | 2021
FIBER-REINFORCED PRESTRESSED REINFORCED CONCRETE SLEEPER
| Europäisches Patentamt | 2021