Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zum motorischen Verstellen einer Klappe (3) eines Kraftfahrzeugs (1), die Antriebsanordnung (2) aufweisend mindestens einen elektrischen Antrieb (5) und eine dem Antrieb (5) zugeordnete Antriebssteuerung (7), wobei der Antrieb (5) zum Erzeugen einer in die Klappe (3) einzuleitenden Antriebsbewegung einen Antriebsstrang (8) aus Antriebskomponenten aufweist, denen hierfür jeweils ein Antriebs-Bewegungsfreiheitsgrad zugeordnet ist, wobei als Antriebskomponenten zumindest ein elektrischer Antriebsmotor (9) und ein dem Antriebsmotor (9) nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (10) vorgesehen sind, wobei der Antrieb (5) rücktreibbar ausgestaltet ist, sodass im montierten Zustand mit einer äußeren Verstellung der Klappe (3) der Antriebsmotor (9) beaufschlagt wird, wobei die Antriebssteuerung (7) dafür eingerichtet ist, bei Vorliegen der äußeren Verstellung eine Bremsroutine durchzuführen, in welcher die Antriebssteuerung (7) den Antriebsmotor (9) zum Bewirken einer motorischen Bremswirkung gegen die äußere Verstellung betreibt. Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebssteuerung (7) in der Bremsroutine den Antriebsmotor (9) mit einem Tonsteuersignal derart betreibt, dass eine Antriebskomponente des Antriebsstrangs (8) in dem zugeordneten Antriebs-Bewegungsbereich oszilliert, sodass der Antrieb (5) eine Tonabgabe im hörbaren Bereich erzeugt.

The invention relates to a drive assembly for the motorized movement of a hatch cover (3) of a motor vehicle (1), which drive assembly (2) comprises at least one electric drive (5) and a drive controller (7) which is associated with the drive (5), the drive (5) comprising a drive train (8), composed of drive components, for generating a driving motion to be introduced into the hatch cover (3), to each of which drive components one degree of freedom of driving motion is assigned for this purpose. At least one electric drive motor (9) and an advance gear (10) connected downstream of the drive motor (9) are provided as drive components, the drive (5) being reversible such that, in the mounted state of the drive, the drive motor (9) is acted upon by an outward movement of the hatch cover (3). The drive controller (7) is designed to carry out a braking routine when there is an outward movement, in which braking routine the drive controller (7) operates the drive motor (9) to bring about a motorized braking effect against the outward movement. According to the invention, the drive controller (7) operates the drive motor (9) in the braking routine using a sound control signal in such a way that a drive component of the drive train (8) oscillates in the associated driving-motion range such that the drive (5) generates a sound output in the audible range.

L'invention concerne un ensemble d'entraînement pour le mouvement motorisé d'un couvercle de trappe (3) d'un véhicule à moteur (1), lequel ensemble d'entraînement (2) comprend au moins un entraînement électrique (5) et un dispositif de commande d'entraînement (7) qui est associé à l'entraînement (5), l'entraînement (5) comprenant une chaîne cinématique (8), composée de composants d'entraînement, pour générer un mouvement d'entraînement à introduire dans le couvercle de trappe (3), à chacun desquels composants d'entraînement un degré de liberté de mouvement d'entraînement est attribué à cet effet. Au moins un moteur d'entraînement électrique (9) et un engrenage d'avance (10) relié en aval du moteur d'entraînement (9) sont prévus en tant que composants d'entraînement, l'entraînement (5) étant réversible de telle sorte que, dans l'état monté de l'entraînement, le moteur d'entraînement (9) est sollicité par un mouvement vers l'extérieur du couvercle de trappe (3). Le dispositif de commande d'entraînement (7) est conçu pour exécuter une routine de freinage lorsqu'il y a un mouvement vers l'extérieur, dans laquelle routine de freinage le dispositif de commande d'entraînement (7) actionne le moteur d'entraînement (9) pour provoquer un effet de freinage motorisé contre le mouvement vers l'extérieur. Selon l'invention, le dispositif de commande d'entraînement (7) actionne le moteur d'entraînement (9) dans la routine de freinage à l'aide d'un signal de commande sonore de telle sorte qu'un composant d'entraînement de la chaîne cinématique (8) oscille dans la plage de mouvement d'entraînement associée de telle sorte que l'entraînement (5) génère une sortie sonore dans la plage audible.