Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Auslösehebel (3, 4) zur Beaufschlagung der Sperrklinke (2) und zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Erfindungsgemäß ist der Auslösehebel (3, 4) zweiteilig mit einem die Sperrklinke (2) beaufschlagenden Klinkenauslösehebel (3) und einem mit beispielsweise einem Betätigungshebel und/oder einem Antrieb (6) wechselwirkenden Betätigungsauslösehebel (4) ausgebildet. Beide Hebel (3, 4) lassen sich über ein um eine Achse (10) schwenkbares Kupplungsglied (9) wahlweise miteinander koppeln und voneinander entkoppeln.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) substantially comprising a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, a release lever (3, 4) is provided to actuate the pawl (2) and to open the lock (1, 2). According to the invention, the release lever (3, 4) is designed in two parts with a pawl release lever (3) acting on the pawl (2) and an actuating release lever (4) interacting with, for example, an actuating lever and/or a drive (6). Both levers (3, 4) can be coupled to and uncoupled from each other via a coupling element (9) that can be swivelled about an axis (10).
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de porte de véhicule à moteur, qui comprend un dispositif d'encliquetage (1, 2) composé essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). En outre, un levier de déclenchement (3, 4) est mis en oeuvre de manière à solliciter le cliquet (2) et à ouvrir le dispositif d'encliquetage (1, 2). Selon l'invention, le levier de déclenchement (3, 4) est conçu en deux parties avec un levier de déclenchement de cliquet (3) sollicitant le cliquet (2) et un levier de déclenchement d'actionnement (4) coopérant par exemple avec un levier d'actionnement et/ou un entraînement (6). Les deux leviers (3, 4) peuvent être sélectivement accouplés l'un à l'autre ou désaccouplés l'un de l'autre par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement (9) pivotant autour d'un axe (10).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Auslösehebel (3, 4) zur Beaufschlagung der Sperrklinke (2) und zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Erfindungsgemäß ist der Auslösehebel (3, 4) zweiteilig mit einem die Sperrklinke (2) beaufschlagenden Klinkenauslösehebel (3) und einem mit beispielsweise einem Betätigungshebel und/oder einem Antrieb (6) wechselwirkenden Betätigungsauslösehebel (4) ausgebildet. Beide Hebel (3, 4) lassen sich über ein um eine Achse (10) schwenkbares Kupplungsglied (9) wahlweise miteinander koppeln und voneinander entkoppeln.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) substantially comprising a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, a release lever (3, 4) is provided to actuate the pawl (2) and to open the lock (1, 2). According to the invention, the release lever (3, 4) is designed in two parts with a pawl release lever (3) acting on the pawl (2) and an actuating release lever (4) interacting with, for example, an actuating lever and/or a drive (6). Both levers (3, 4) can be coupled to and uncoupled from each other via a coupling element (9) that can be swivelled about an axis (10).
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de porte de véhicule à moteur, qui comprend un dispositif d'encliquetage (1, 2) composé essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). En outre, un levier de déclenchement (3, 4) est mis en oeuvre de manière à solliciter le cliquet (2) et à ouvrir le dispositif d'encliquetage (1, 2). Selon l'invention, le levier de déclenchement (3, 4) est conçu en deux parties avec un levier de déclenchement de cliquet (3) sollicitant le cliquet (2) et un levier de déclenchement d'actionnement (4) coopérant par exemple avec un levier d'actionnement et/ou un entraînement (6). Les deux leviers (3, 4) peuvent être sélectivement accouplés l'un à l'autre ou désaccouplés l'un de l'autre par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement (9) pivotant autour d'un axe (10).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER SERRURE DE PORTE DE VÉHICULE À MOTEUR
KIMEL VIKTOR (Autor:in) / STEFFEN TOBIAS (Autor:in) / ÖZDOGAN MURAT (Autor:in)
14.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| Europäisches Patentamt | 2025
Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
| Europäisches Patentamt | 2023
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| Europäisches Patentamt | 2023
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| Europäisches Patentamt | 2021
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| Europäisches Patentamt | 2024