Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss und insbesondere Kraftfahrtzeug-Haubenschloss, welches mit einem Gesperre (3, 4) aus im Wesentlichen Drehfalle (3) und Sperrklinke (4) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Anschlaghebel (5) zur Definition einer Durchschlagschutzstellung und einer Überhubstellung jenseits der Durchschlagschutzstellung in Schließrichtung des Gesperres (3, 4) realisiert. Die Schließrichtung des Gesperres (3, 4) korrespondiert zu einer Drehung der Drehfalle (3) durch einen in ein Einlaufmaul (3a) fahrenden Schließbolzen (2). Erfindungsgemäß wird durch die Bewegung der Sperrklinke (4) in Schließrichtung des Gesperres (3, 4) der Anschlaghebel (5) gesteuert.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle bonnet lock, which is equipped with a locking mechanism (3, 4) substantially comprising a rotary latch (3) and a pawl (4). In addition, a stop lever (5) is provided in order to define a breakthrough protection position and an over-travel position beyond the breakthrough protection position in the closing direction of the locking mechanism (3, 4). The closing direction of the locking mechanism (3, 4) corresponds to a rotation of the rotary latch (3) caused by a locking pin (2) moving into an inlet opening (3a). According to the invention, the stop lever (5) is controlled by the movement of the pawl (4) in the closing direction of the lock (3, 4).
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de capot de véhicule à moteur, comprenant un dispositif d'encliquetage (3, 4) composé sensiblement d'un pêne pivotant (3) et d'un cliquet (4). En outre, un levier de butée (5) est réalisé pour définir une position de talonnement et une position de dépassement de course au-delà de la position de talonnement dans le sens de fermeture du dispositif d'encliquetage (3, 4). Le sens de fermeture du dispositif d'encliquetage (3, 4) correspond à une rotation du pêne pivotant (3) par un boulon de fermeture (2) se déplaçant dans une ouverture d'entrée (3a). Selon l'invention, le mouvement du cliquet (4) dans le sens de fermeture du dispositif d'encliquetage (3, 4) permet de commander le levier de butée (5).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss und insbesondere Kraftfahrtzeug-Haubenschloss, welches mit einem Gesperre (3, 4) aus im Wesentlichen Drehfalle (3) und Sperrklinke (4) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Anschlaghebel (5) zur Definition einer Durchschlagschutzstellung und einer Überhubstellung jenseits der Durchschlagschutzstellung in Schließrichtung des Gesperres (3, 4) realisiert. Die Schließrichtung des Gesperres (3, 4) korrespondiert zu einer Drehung der Drehfalle (3) durch einen in ein Einlaufmaul (3a) fahrenden Schließbolzen (2). Erfindungsgemäß wird durch die Bewegung der Sperrklinke (4) in Schließrichtung des Gesperres (3, 4) der Anschlaghebel (5) gesteuert.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle bonnet lock, which is equipped with a locking mechanism (3, 4) substantially comprising a rotary latch (3) and a pawl (4). In addition, a stop lever (5) is provided in order to define a breakthrough protection position and an over-travel position beyond the breakthrough protection position in the closing direction of the locking mechanism (3, 4). The closing direction of the locking mechanism (3, 4) corresponds to a rotation of the rotary latch (3) caused by a locking pin (2) moving into an inlet opening (3a). According to the invention, the stop lever (5) is controlled by the movement of the pawl (4) in the closing direction of the lock (3, 4).
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de capot de véhicule à moteur, comprenant un dispositif d'encliquetage (3, 4) composé sensiblement d'un pêne pivotant (3) et d'un cliquet (4). En outre, un levier de butée (5) est réalisé pour définir une position de talonnement et une position de dépassement de course au-delà de la position de talonnement dans le sens de fermeture du dispositif d'encliquetage (3, 4). Le sens de fermeture du dispositif d'encliquetage (3, 4) correspond à une rotation du pêne pivotant (3) par un boulon de fermeture (2) se déplaçant dans une ouverture d'entrée (3a). Selon l'invention, le mouvement du cliquet (4) dans le sens de fermeture du dispositif d'encliquetage (3, 4) permet de commander le levier de butée (5).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR
KEJDANA ALEŠ (Autor:in) / SUK JAN (Autor:in)
03.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser