Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Die Leistungsübertragung dieselhydraulischer Triebwagen
Die Entwicklungen der letzten 10 Jahre auf dem Gebiet der Turbogetriebe für den Unterflureinbau in Dieseltriebwagen folgten dem Trend nach höheren Endgeschwindigkeiten und damit zu höheren installierten Leistungen. Die Einführung der elektronischen Steuerung für die Dieseltriebzüge, die Begrenzung des Einbauraumes und der Kostendruck haben zu höheren spezifischen Übertragungsleistungen und zum Übergang von der pneumatischen zur elektronischen Getriebesteuerung geführt. Der Erfolg der hydrodynamischen Leistungsübertragung beruht auf ihrer großen Zuverlässigkeit in Verbindung mit niedrigen Gesamtbetriebskosten. Beschrieben werden die Voith-Turbogetriebe in Dieseltriebwagen mit Unterflur-Antriebsanlagen.
Die Leistungsübertragung dieselhydraulischer Triebwagen
Die Entwicklungen der letzten 10 Jahre auf dem Gebiet der Turbogetriebe für den Unterflureinbau in Dieseltriebwagen folgten dem Trend nach höheren Endgeschwindigkeiten und damit zu höheren installierten Leistungen. Die Einführung der elektronischen Steuerung für die Dieseltriebzüge, die Begrenzung des Einbauraumes und der Kostendruck haben zu höheren spezifischen Übertragungsleistungen und zum Übergang von der pneumatischen zur elektronischen Getriebesteuerung geführt. Der Erfolg der hydrodynamischen Leistungsübertragung beruht auf ihrer großen Zuverlässigkeit in Verbindung mit niedrigen Gesamtbetriebskosten. Beschrieben werden die Voith-Turbogetriebe in Dieseltriebwagen mit Unterflur-Antriebsanlagen.
Die Leistungsübertragung dieselhydraulischer Triebwagen
Paetzold, Wolfgang (Autor:in) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 ; 61-62, 64-68
01.01.2000
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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