Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Wie lassen sich neue Stadtbahnen wirtschaftlicher gestalten?
Die Fragestellung nach der Wirtschaftlichkeit neuer Stadtbahnen behandelt der Beitrag an Hand verallgemeinerungsfähiger Aspekte der geplanten Stadtbahn Kaiserslautern. Gegenstand der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung ist das Gesamtsystem Bus-Bahn im Verkehrskorridor der Stadtbahn ab dem geplanten Startjahr 2003. Eckdaten zur Stadt- und Regionalbahn Kaiserslautern werden präsentiert, ebenso die Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems Bus-Bahn. Die Lebens-Zykluskosten der Elektrifizierung der Bahntrassen und die Kosten für Fahrweg/Stationen mit und ohne Elektrifizierung werden in die Rechnungen miteinbezogen. Die einzelnen errechneten Zentralitäts- und Standorteffekte ohne zusätzliche Aufwendungen für das Gesamtsystem Bus-Bahn werden aufgezeigt.
Wie lassen sich neue Stadtbahnen wirtschaftlicher gestalten?
Die Fragestellung nach der Wirtschaftlichkeit neuer Stadtbahnen behandelt der Beitrag an Hand verallgemeinerungsfähiger Aspekte der geplanten Stadtbahn Kaiserslautern. Gegenstand der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung ist das Gesamtsystem Bus-Bahn im Verkehrskorridor der Stadtbahn ab dem geplanten Startjahr 2003. Eckdaten zur Stadt- und Regionalbahn Kaiserslautern werden präsentiert, ebenso die Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems Bus-Bahn. Die Lebens-Zykluskosten der Elektrifizierung der Bahntrassen und die Kosten für Fahrweg/Stationen mit und ohne Elektrifizierung werden in die Rechnungen miteinbezogen. Die einzelnen errechneten Zentralitäts- und Standorteffekte ohne zusätzliche Aufwendungen für das Gesamtsystem Bus-Bahn werden aufgezeigt.
Wie lassen sich neue Stadtbahnen wirtschaftlicher gestalten?
Stadtverkehr ; 9-11
01.01.2000
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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