Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Bahn 2000 Zürich-Thalwil
Ein anspruchsvoller Tunnel im Lockergestein und Fel
Auf der Westseite des Zürichsees wird der überlastete Streckenabschnitt zwischen Zürich und Thalwil um eine Doppelspur erweitert. Die ganze Trasse mit einer etwa 900 m langen Lockergesteins- und einer rund 8,3 km langen Felsstrecke verläuft im Tunnel, wobei geologisch-hydrologisch heikle Zonen durchfahren werden, die bautechnisch hohe Anforderungen stellen, so z.B Bauen im Lockergesteinsgrundwasserträger mit geringer Überdeckung in stark beanspruchten Gebieten, Vortrieb im Fels bei geringer Felsüberdeckung und darüberliegendem Grundwasserträger. Die Lockergesteinsstrecke wird bezüglich einer Grundwassergefährdung intensiv bewacht.
Bahn 2000 Zürich-Thalwil
Ein anspruchsvoller Tunnel im Lockergestein und Fel
Auf der Westseite des Zürichsees wird der überlastete Streckenabschnitt zwischen Zürich und Thalwil um eine Doppelspur erweitert. Die ganze Trasse mit einer etwa 900 m langen Lockergesteins- und einer rund 8,3 km langen Felsstrecke verläuft im Tunnel, wobei geologisch-hydrologisch heikle Zonen durchfahren werden, die bautechnisch hohe Anforderungen stellen, so z.B Bauen im Lockergesteinsgrundwasserträger mit geringer Überdeckung in stark beanspruchten Gebieten, Vortrieb im Fels bei geringer Felsüberdeckung und darüberliegendem Grundwasserträger. Die Lockergesteinsstrecke wird bezüglich einer Grundwassergefährdung intensiv bewacht.
Bahn 2000 Zürich-Thalwil
Ein anspruchsvoller Tunnel im Lockergestein und Fel
Rey, R. (Autor:in) / Egli, D. (Autor:in) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Felsbau ; 40-44, 46-49
01.01.2000
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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