Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Strategy for the mechanization of railway track maintenance in the tenth 5-year plan
Obwohl in den letzten zehn Jahren beträchtliche Fortschritte erreicht wurden, stehen bisher nur etwa 60 % der für die Hauptstrecken der Chinesischen Eisenbahnen geplanten Hochleistungs-Instandhaltungsmaschinen zur Verfügung. Notwendig sind weitere Beschaffungen und eine verbesserte landesweite Organisation der Maschinendepots. Ähnliches gilt auch für die leichteren Instandhaltungsmaschinen. Es werden auch moderne Oberbauinspektionswagen mit Arbeitsgeschwindigkeiten von 160 bis 200 km/h und von 300 km/h für Hochgeschwindigkeitsstrecken. Gefordert wird auch eine Entwicklung neuer Maschinentypen. Im Beitrag werden die Ziele und Erfordernisse für mehr und bessere Instandhaltungstechnik behandelt.
Strategy for the mechanization of railway track maintenance in the tenth 5-year plan
Obwohl in den letzten zehn Jahren beträchtliche Fortschritte erreicht wurden, stehen bisher nur etwa 60 % der für die Hauptstrecken der Chinesischen Eisenbahnen geplanten Hochleistungs-Instandhaltungsmaschinen zur Verfügung. Notwendig sind weitere Beschaffungen und eine verbesserte landesweite Organisation der Maschinendepots. Ähnliches gilt auch für die leichteren Instandhaltungsmaschinen. Es werden auch moderne Oberbauinspektionswagen mit Arbeitsgeschwindigkeiten von 160 bis 200 km/h und von 300 km/h für Hochgeschwindigkeitsstrecken. Gefordert wird auch eine Entwicklung neuer Maschinentypen. Im Beitrag werden die Ziele und Erfordernisse für mehr und bessere Instandhaltungstechnik behandelt.
Strategy for the mechanization of railway track maintenance in the tenth 5-year plan
Strategie für die Mechanisierung der Oberbauinstandhaltung im zehnten Fünfjahresplan
Chinese Railway ; 8 ; 25-27
01.01.2000
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Railway speed increase plan in Tenth Five-year Plan
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