Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Software Simulation Aids LRT Planning
Eisenbahnen in Leichtbauweise haben einige Besonderheiten gegenüber herkömmlichen Bahnen. Der Anteil des Reisegewichtes ist mit 35% - 50% viel höher als bei Reisezugwagen für Langstrecken, bei denen es ca. 10% beträgt. Außerdem schwankt das Reisegewicht auf den einzelnen Streckenabschnitten und im Laufe des Verkehrstages. Besonderheiten sind bei Streckenführung auf Straßen und bei Kreuzungen mit Straßen zu beachten. Ebenso gibt es Besonderheiten beim Fahrwiderstand der Fahrzeuge. Um diese u.a. Faktoren zu berücksichtigen, wurde in Großbritannien eine Software zur Simulation der Zugfahrt entwickelt, die eine reale Fahrzeitermittlung und eine Vorausberechnung der Belastung der Unterwerke ermöglicht.
Software Simulation Aids LRT Planning
Eisenbahnen in Leichtbauweise haben einige Besonderheiten gegenüber herkömmlichen Bahnen. Der Anteil des Reisegewichtes ist mit 35% - 50% viel höher als bei Reisezugwagen für Langstrecken, bei denen es ca. 10% beträgt. Außerdem schwankt das Reisegewicht auf den einzelnen Streckenabschnitten und im Laufe des Verkehrstages. Besonderheiten sind bei Streckenführung auf Straßen und bei Kreuzungen mit Straßen zu beachten. Ebenso gibt es Besonderheiten beim Fahrwiderstand der Fahrzeuge. Um diese u.a. Faktoren zu berücksichtigen, wurde in Großbritannien eine Software zur Simulation der Zugfahrt entwickelt, die eine reale Fahrzeitermittlung und eine Vorausberechnung der Belastung der Unterwerke ermöglicht.
Software Simulation Aids LRT Planning
Software zur Simulation unterstützt die Planung von Bahnen in Leichtbauweise
Barter, William (Autor:in) / Statistik (ZCO22)
IRJ International Railway Journal ; 41 ; 39-40
01.01.2001
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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