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Prüfverfahren für Abdichtungssysteme
Die sich zurzeit im Bau befindlichen Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen der Schweiz (NEAT) stellen neue leistungsfähige europäische Nord-Süd-Verbindungen dar. Kernstücke dieser Verbindung sind die beiden Basistunnel der Lötschberg- und der Gotthard-Achse. Diese Basistunnel stellen an die verwendeten Materialien auf Grund der hohen Gebirgsüberlagerungen von bis zu 2 500 m und Tunnellängen bis zu 57 km höchste Anforderungen. Mittels eines neuartigen Prüfungssystems wurden entsprechende Abdichtungssysteme evaluiert. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Prüfungssystem, die Materialversuche zur Prüfung der Beständigkeit, Dauerdruckversuche, Prüfungen unter Baustellenbedingungen und die daraus gewonnenen Erkenntnisse.
Prüfverfahren für Abdichtungssysteme
Die sich zurzeit im Bau befindlichen Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen der Schweiz (NEAT) stellen neue leistungsfähige europäische Nord-Süd-Verbindungen dar. Kernstücke dieser Verbindung sind die beiden Basistunnel der Lötschberg- und der Gotthard-Achse. Diese Basistunnel stellen an die verwendeten Materialien auf Grund der hohen Gebirgsüberlagerungen von bis zu 2 500 m und Tunnellängen bis zu 57 km höchste Anforderungen. Mittels eines neuartigen Prüfungssystems wurden entsprechende Abdichtungssysteme evaluiert. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Prüfungssystem, die Materialversuche zur Prüfung der Beständigkeit, Dauerdruckversuche, Prüfungen unter Baustellenbedingungen und die daraus gewonnenen Erkenntnisse.
Prüfverfahren für Abdichtungssysteme
Rietmann, Ph. (Autor:in) / Flüeler, P. (Autor:in) / Zwicky, P. (Autor:in) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Tunnel ; 21 ; 26-34
01.01.2002
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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