Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Alternative Bedienungsformen im ÖPNV
Typisierung und rechtlicher Rahmen
Traditionelle Linienverkehre sind nur begrenzt in der Lage, die Nachfrage zu Schwachlastzeiten oder in dünn besiedelten Regionen zu decken. Durch den Einsatz von Anrufsammeltaxis und Rufbussen kann mit höherer Kosteneffizienz ein flächendeckendes und nutzerfreundliches ÖPNV-Angebot aufrecht erhalten werden. Das im Beitrag vorgestellte Forschungsprojekt Amabile des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) will hier die Grundlage zur Planung und Ausschreibung dieser Alternativen Bedienungsformen liefern. Behandelt werden ihre Typisierung und ihre Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz (PBefG).
Alternative Bedienungsformen im ÖPNV
Typisierung und rechtlicher Rahmen
Traditionelle Linienverkehre sind nur begrenzt in der Lage, die Nachfrage zu Schwachlastzeiten oder in dünn besiedelten Regionen zu decken. Durch den Einsatz von Anrufsammeltaxis und Rufbussen kann mit höherer Kosteneffizienz ein flächendeckendes und nutzerfreundliches ÖPNV-Angebot aufrecht erhalten werden. Das im Beitrag vorgestellte Forschungsprojekt Amabile des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) will hier die Grundlage zur Planung und Ausschreibung dieser Alternativen Bedienungsformen liefern. Behandelt werden ihre Typisierung und ihre Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz (PBefG).
Alternative Bedienungsformen im ÖPNV
Typisierung und rechtlicher Rahmen
Dennig, Daniela (Autor:in) / Sieber, Nikla (Autor:in) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Verkehr und Technik ; 55 ; 109-113
01.01.2002
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Wirtschaftlichkeit alternativer Bedienungsformen
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