Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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GSM-R/CTCS application and its development strategy
Ender der 80er Jahre begann die Einführung der automatischen Zugsicherung (ATP) mit dem Import des französischen U-T-Systems für die Zheng-Wu-Linie in China. Dieses System sowie in China entwickelte Geschwindigkeitsüberwachungs-Systeme und das vorhandene Funk-Kommunikationssystem bei den Chinesischen Eisenbahnen haben bisher nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht und nicht den vorhandenen Transportanforderungen entsprochen. Die gegenwärtigen Probleme und der bisher erreichte Entwicklungsstand werden beschrieben. Strategisches Ziel ist, ein auf dem europäischen Zugbeeinflussungs- und sicherungssystem ETCS basierendes spezifisches chinesisches System GSM-R/CTCS zu entwickeln und einzuführen. Das chinesische CTCS soll fünf verschiedene Level aufweisen, die kurz beschrieben werden.
GSM-R/CTCS application and its development strategy
Ender der 80er Jahre begann die Einführung der automatischen Zugsicherung (ATP) mit dem Import des französischen U-T-Systems für die Zheng-Wu-Linie in China. Dieses System sowie in China entwickelte Geschwindigkeitsüberwachungs-Systeme und das vorhandene Funk-Kommunikationssystem bei den Chinesischen Eisenbahnen haben bisher nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht und nicht den vorhandenen Transportanforderungen entsprochen. Die gegenwärtigen Probleme und der bisher erreichte Entwicklungsstand werden beschrieben. Strategisches Ziel ist, ein auf dem europäischen Zugbeeinflussungs- und sicherungssystem ETCS basierendes spezifisches chinesisches System GSM-R/CTCS zu entwickeln und einzuführen. Das chinesische CTCS soll fünf verschiedene Level aufweisen, die kurz beschrieben werden.
GSM-R/CTCS application and its development strategy
Die Anwendung von GSM-R/CTCS und die Entwicklungsstrategie
Chinese Railway ; 11 ; 17-19
01.01.2003
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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