Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Im November 2003 wurde der AirTrain, eine leichte Schienenbahn, als Zubringer für den JFK-Flughafen von New York eröffnet. Diese Bahn soll einen Großteil der jährlich etwa 32 Millionen Fluggäste bequemer und schneller als bisher zwischen Parkplätzen, den Terminals und Anschlussmöglichkeiten zu öffentlichen Verkehrsmittel befördern. Federführend bei der Entwicklung, dem Bau der Züge, des Zugsicherungssystems und der Unterhaltung der Anlage, ist die Firma Bombardier. Für 1,9 Milliarden Dollar entstand eine Art "Kreisverkehr" um die 9 Terminals des Airports und zwei Anbindungen an die Howard Beach U-Bahnstation sowie zum Bahnhof Jamaica Station. Besonderen Wert in der Bauphase legten die Planer auf den uneingeschränkten Verkehr auf dem Flughafen und seiner Umgebung. Einzelheiten über optische Gestaltung und technische Details der "gelungenen" Bahn werden geschildert.
Im November 2003 wurde der AirTrain, eine leichte Schienenbahn, als Zubringer für den JFK-Flughafen von New York eröffnet. Diese Bahn soll einen Großteil der jährlich etwa 32 Millionen Fluggäste bequemer und schneller als bisher zwischen Parkplätzen, den Terminals und Anschlussmöglichkeiten zu öffentlichen Verkehrsmittel befördern. Federführend bei der Entwicklung, dem Bau der Züge, des Zugsicherungssystems und der Unterhaltung der Anlage, ist die Firma Bombardier. Für 1,9 Milliarden Dollar entstand eine Art "Kreisverkehr" um die 9 Terminals des Airports und zwei Anbindungen an die Howard Beach U-Bahnstation sowie zum Bahnhof Jamaica Station. Besonderen Wert in der Bauphase legten die Planer auf den uneingeschränkten Verkehr auf dem Flughafen und seiner Umgebung. Einzelheiten über optische Gestaltung und technische Details der "gelungenen" Bahn werden geschildert.
AirTrain ready to soar
Air-Train bereit für den Aufstieg
Railway track and structure ; 99 ; 20-22
01.01.2003
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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