Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Mikrostrukturbasierte Ermüdungserscheinungen hochbeanspruchter UIC-Radwerkstoffe
Die sich verändernden Verkehrsanforderungen gehen mit höheren Achslasten einher, die eine komplexe thermisch-mechanische Beanspruchung der Radsätze bewirken. Zu ihrer Optimierung ist die umfassende Kenntnis der konstruktions- und betriebsfestigkeitsrelevanten Kennwerte der verwendeten Radwerkstoffe erforderlich. Die vorgestellten Untersuchungen beschäftigen sich mit der mikrostrukturorientierten Charakterisierung des Ermüdungs- und Schädigungsverhalten hochbeanspruchter Vollräder und Radreifen der UIC-Güten R7 und B6; ihr Schwerpunkt liegt auf dem Einfluss von Gefügegradienten auf die Ermüdungseigenschaften von Radwerkstoffen.
Mikrostrukturbasierte Ermüdungserscheinungen hochbeanspruchter UIC-Radwerkstoffe
Die sich verändernden Verkehrsanforderungen gehen mit höheren Achslasten einher, die eine komplexe thermisch-mechanische Beanspruchung der Radsätze bewirken. Zu ihrer Optimierung ist die umfassende Kenntnis der konstruktions- und betriebsfestigkeitsrelevanten Kennwerte der verwendeten Radwerkstoffe erforderlich. Die vorgestellten Untersuchungen beschäftigen sich mit der mikrostrukturorientierten Charakterisierung des Ermüdungs- und Schädigungsverhalten hochbeanspruchter Vollräder und Radreifen der UIC-Güten R7 und B6; ihr Schwerpunkt liegt auf dem Einfluss von Gefügegradienten auf die Ermüdungseigenschaften von Radwerkstoffen.
Mikrostrukturbasierte Ermüdungserscheinungen hochbeanspruchter UIC-Radwerkstoffe
Walther, Frank (Autor:in) / Meilgen, Christoph (Autor:in) / Eifler, Dietmar (Autor:in) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 55 ; 41-48
01.01.2004
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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