Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Das Eisenbahnnetz in den Ländern der ehemaligen Sowjetunion hat Breitspur und ist im wesentlichen auf Moskau hin ausgerichtet. In Kasachstan geht man jetzt einen anderen Weg. Es wurde eine Normalspurstrecke von China durch Kasachstan und Turkmenistan hindurch bis zum Normalspurnetz des Iran konzipiert. Über die Türkei und den Bosporus würde so eine durchgehende Normalspurverbindung zwischen Europa und China entstehen. In Kasachstan und Turkmenistan sind sowohl Normalspur- als auch mehrspurige Strecken vorgesehen. Der geplante Streckenverlauf ist aus einer Karte im Beitrag ersichtlich. Es soll mit Dieseltraktion gefahren werden bei Geschwindigkeiten bis 120 km/h. Die Achslast soll 25 Tonnen betragen. Die Beförderungskapazität wird 40 Mio. Tonnen pro Jahr betragen.
Das Eisenbahnnetz in den Ländern der ehemaligen Sowjetunion hat Breitspur und ist im wesentlichen auf Moskau hin ausgerichtet. In Kasachstan geht man jetzt einen anderen Weg. Es wurde eine Normalspurstrecke von China durch Kasachstan und Turkmenistan hindurch bis zum Normalspurnetz des Iran konzipiert. Über die Türkei und den Bosporus würde so eine durchgehende Normalspurverbindung zwischen Europa und China entstehen. In Kasachstan und Turkmenistan sind sowohl Normalspur- als auch mehrspurige Strecken vorgesehen. Der geplante Streckenverlauf ist aus einer Karte im Beitrag ersichtlich. Es soll mit Dieseltraktion gefahren werden bei Geschwindigkeiten bis 120 km/h. Die Achslast soll 25 Tonnen betragen. Die Beförderungskapazität wird 40 Mio. Tonnen pro Jahr betragen.
Asia-Europe link begin
Beginn einer Verbindung Europa - Asien
Briginshaw, David (Autor:in)
IRJ International Railway Journal ; 44 ; 36
01.01.2004
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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