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Hybrid shunter offers high fuel economy
In Kanada wurde eine sehr umweltfreundliche Hybrid-Diesellokomotive mit dem Namen "Green Goat" entwickelt. Vorhandene Rangierdieselloks werden anstelle des Dieselmotors mit einem Dieselgenerator, einem Satz Bleiakkumulatoren und einer Mikroprozessor-Steuerung ausgestattet. Die Kraftstoffeinsparung sowie die Senkung des Ausstoßes an NOx und Treibhausgasen sind beträchtlich (Werte im Beitrag). Die Lok wird in den Varianten GK10B (750 kW) und GG20B (1500 kW) hergestellt:. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 100 km/h. Sie wird eingesetzt in Texas (besonders in dichtbesiedelten Städten), in Kalifornien, in Australien, in Südostasien sowie in Skandinavien.
Hybrid shunter offers high fuel economy
In Kanada wurde eine sehr umweltfreundliche Hybrid-Diesellokomotive mit dem Namen "Green Goat" entwickelt. Vorhandene Rangierdieselloks werden anstelle des Dieselmotors mit einem Dieselgenerator, einem Satz Bleiakkumulatoren und einer Mikroprozessor-Steuerung ausgestattet. Die Kraftstoffeinsparung sowie die Senkung des Ausstoßes an NOx und Treibhausgasen sind beträchtlich (Werte im Beitrag). Die Lok wird in den Varianten GK10B (750 kW) und GG20B (1500 kW) hergestellt:. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 100 km/h. Sie wird eingesetzt in Texas (besonders in dichtbesiedelten Städten), in Kalifornien, in Australien, in Südostasien sowie in Skandinavien.
Hybrid shunter offers high fuel economy
Gemischte Diesellokomotiven ermöglichen große Kraftstoffeinsparung
Briginshaw, David (Autor:in)
IRJ International Railway Journal ; 44 ; 34-35
01.01.2004
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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