Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Citybusse bilden in der Regeln ein Zusatzangebot und werden nicht von den Verkehrsunternehmen bzw. Städten zur "Grundversorgung der Bevölkerung mit Nahverkehrs-Leistungen" gerechnet. Mit den seit Jahrzehnten in zahlreichen Städten eingeführten Citybus-Linien wollte man die Attraktivität der Einkaufszentren erhöhen und gleichzeitig einen Beitrag zur Entlastung der Innenstädte vom Autoverkehr leisten. Zu den zusätzlichen Aufgaben der Citybusse zählen die Bedienung von Parkhäusern (P+R-Verkehre) wie in Passau und die Anbindung von touristischen Zielen (wie in Meißen). Der Beitrag stellt einige Citybuslinien vor, darunter einige weiterhin verkehrende, aber auch solche, die in den letzten Jahren wieder aufgegeben wurden, wie die im Dezember 2004 eingestellten Linien in Fulda und Wolfsburg. Es sind die Citybus-Projekte in: Düsseldorf, Rastatt, Wolfsburg, Chemnitz, Fulda, Minden und Passau.
Citybusse bilden in der Regeln ein Zusatzangebot und werden nicht von den Verkehrsunternehmen bzw. Städten zur "Grundversorgung der Bevölkerung mit Nahverkehrs-Leistungen" gerechnet. Mit den seit Jahrzehnten in zahlreichen Städten eingeführten Citybus-Linien wollte man die Attraktivität der Einkaufszentren erhöhen und gleichzeitig einen Beitrag zur Entlastung der Innenstädte vom Autoverkehr leisten. Zu den zusätzlichen Aufgaben der Citybusse zählen die Bedienung von Parkhäusern (P+R-Verkehre) wie in Passau und die Anbindung von touristischen Zielen (wie in Meißen). Der Beitrag stellt einige Citybuslinien vor, darunter einige weiterhin verkehrende, aber auch solche, die in den letzten Jahren wieder aufgegeben wurden, wie die im Dezember 2004 eingestellten Linien in Fulda und Wolfsburg. Es sind die Citybus-Projekte in: Düsseldorf, Rastatt, Wolfsburg, Chemnitz, Fulda, Minden und Passau.
Kein Geld - kein Citybus!
Burmeister, Jürgen (Autor:in)
Stadtverkehr ; 50 ; 23-26
01.01.2005
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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