Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Bamberg: Brückenschlag in der Weltkulturerbe-Stadt
Die über den rechten Regnitzarm und den Main-Donau-Kanal führende Luitpoldbrücke, über die allein jährlich 240 000 Busse rollen, ist baufällig. Mitte 2005 soll mit den Arbeiten für die neue Brücke begonnen werden. Um den Umleitungsverkehr zu bewältigen, wurde eine einspurige Behelfsbrücke unweit von der Luitpoldbrücke speziell für den Busverkehr errichtet. Damit die Busse die enge Kurve passieren können, musste am nördlichen Brückenkopf eine weiträumige Auslaufzone geschaffen und der Bürgersteig abgesenkt werden. Diese und weitere Maßnahmen zur Verkehrsplanung (Umleitung, Fahrplanänderungen, Ampelanlagen) während der Bauzeit werden im Beitrag geschildert. Am Schluß wird die Geschichte des Stadtverkehrs in Bamberg im Überblick zusammengefasst.
Bamberg: Brückenschlag in der Weltkulturerbe-Stadt
Die über den rechten Regnitzarm und den Main-Donau-Kanal führende Luitpoldbrücke, über die allein jährlich 240 000 Busse rollen, ist baufällig. Mitte 2005 soll mit den Arbeiten für die neue Brücke begonnen werden. Um den Umleitungsverkehr zu bewältigen, wurde eine einspurige Behelfsbrücke unweit von der Luitpoldbrücke speziell für den Busverkehr errichtet. Damit die Busse die enge Kurve passieren können, musste am nördlichen Brückenkopf eine weiträumige Auslaufzone geschaffen und der Bürgersteig abgesenkt werden. Diese und weitere Maßnahmen zur Verkehrsplanung (Umleitung, Fahrplanänderungen, Ampelanlagen) während der Bauzeit werden im Beitrag geschildert. Am Schluß wird die Geschichte des Stadtverkehrs in Bamberg im Überblick zusammengefasst.
Bamberg: Brückenschlag in der Weltkulturerbe-Stadt
Rossig, Julian J. (Autor:in)
Stadtverkehr ; 50 ; 39-42
01.01.2005
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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