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Die Modernisierung des Schienenfahrzeugparks bei der Bahngesellschaft Stagecoach 's South West Trains (SWT) hat zu einer der umfangreichsten Fahrzeugbestellungen (Neubau) nach Privatisierung von British Railways geführt, aufgrund eines Bedarfs von 110 4-teiligen Desiro-Triebzügen (elektrisch) der Baureihe 450 und 45 Zügen der Baureihe 225. Die vor 5 Jahren eingeleitete Beschaffung der Desiro-Triebzüge verlief unter schwierigen Bedingungen (Ablösung des Netzbetreibers Railtrack durch Network Rail, Übergang der Aufgaben der Steuerungsstelle Strategic Rail Authority auf das Verkehrsministerium etc). In dem Beitrag werden außerdem beschrieben: die Überwachung und Sicherung der Qualitätsstandards, die Ausbildung des Zugpersonals sowie die Planung und Fertigstellung der Instandhaltungsstellen und -systeme.
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Die Modernisierung des Schienenfahrzeugparks bei der Bahngesellschaft Stagecoach 's South West Trains (SWT) hat zu einer der umfangreichsten Fahrzeugbestellungen (Neubau) nach Privatisierung von British Railways geführt, aufgrund eines Bedarfs von 110 4-teiligen Desiro-Triebzügen (elektrisch) der Baureihe 450 und 45 Zügen der Baureihe 225. Die vor 5 Jahren eingeleitete Beschaffung der Desiro-Triebzüge verlief unter schwierigen Bedingungen (Ablösung des Netzbetreibers Railtrack durch Network Rail, Übergang der Aufgaben der Steuerungsstelle Strategic Rail Authority auf das Verkehrsministerium etc). In dem Beitrag werden außerdem beschrieben: die Überwachung und Sicherung der Qualitätsstandards, die Ausbildung des Zugpersonals sowie die Planung und Fertigstellung der Instandhaltungsstellen und -systeme.
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Fahrzeugbeschaffung: Als letzter gestartet, als erster ins Ziel
Modern Railway ; 62 ; 39-42
01.01.2005
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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