Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Lange TBM-Vortriebe im Hartgestein - Eine Zwischenbilanz
Beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken ist oft die Durchquerung von Gebirgen im Tunnel erforderlich. Der Tunnelvortrieb erfolgt meistens maschinell mit Hilfe von Tunnelbohrmaschinen (TBM). Hierfür gibt es drei Maschinentypen: Einfach-Schild-TBM, Doppelschild-TBM und Gripper-TBM. Im Beitrag werden die Vortriebsleistungen, die Gebirgssicherung und der Werkzeugverschleiß beim Vortrieb im Hartgestein untersucht. Exemplarisch werden der Lötschberg-Basistunnel (Schweiz), der Guadarrama-Tunnel (Spanien) und der Gotthard-Basistunnel (Schweiz) näher betrachtet.
Lange TBM-Vortriebe im Hartgestein - Eine Zwischenbilanz
Beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken ist oft die Durchquerung von Gebirgen im Tunnel erforderlich. Der Tunnelvortrieb erfolgt meistens maschinell mit Hilfe von Tunnelbohrmaschinen (TBM). Hierfür gibt es drei Maschinentypen: Einfach-Schild-TBM, Doppelschild-TBM und Gripper-TBM. Im Beitrag werden die Vortriebsleistungen, die Gebirgssicherung und der Werkzeugverschleiß beim Vortrieb im Hartgestein untersucht. Exemplarisch werden der Lötschberg-Basistunnel (Schweiz), der Guadarrama-Tunnel (Spanien) und der Gotthard-Basistunnel (Schweiz) näher betrachtet.
Lange TBM-Vortriebe im Hartgestein - Eine Zwischenbilanz
Herrenknecht, M. (Autor:in) / Frenzel, C. (Autor:in) / Herr Prof. Dr. K. Zilch et al. Nicht angegeben 80000 München
Bauingenieur ; 80 ; 343-349
01.01.2005
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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