Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Vortrieb mit einem Hydroschild unter dem Donaukanal und den Praterauen
Zur Verbesserung des Wirtschaftstandortes Wien, im Zuge der EU-Osterweiterung und dem Wunsch der Kommunalpolitiker die österreichische Hauptstadt zu einem wichtigen Drehkreuz weiterzuentwickeln, war der Ausbau des bestehenden ÖPNV-Netzes erforderlich. Das Projekt Verlängerung der Linien U1 und U2 des U-Bahn-Netzes erweist sich allerdings durch einen sehr hohen Grundwasserspiegel in der Donaumetropole als sehr schwierig und aufwendig. Der Bericht schildert die Arbeitsweise der zum Einsatz kommenden Bohranlage, einem so genannten Hydroschild, der es ermöglicht im "getauchten" Zustand durch grundwasserführende Schichten das Erdreich zu durchörtern. Das dabei anfallende Abraummaterial, gemischt mit Ausbaustoffen wie Betonitsuspensionen, wird in einer detailliert dargestellten Separationsanlage wieder getrennt.
Vortrieb mit einem Hydroschild unter dem Donaukanal und den Praterauen
Zur Verbesserung des Wirtschaftstandortes Wien, im Zuge der EU-Osterweiterung und dem Wunsch der Kommunalpolitiker die österreichische Hauptstadt zu einem wichtigen Drehkreuz weiterzuentwickeln, war der Ausbau des bestehenden ÖPNV-Netzes erforderlich. Das Projekt Verlängerung der Linien U1 und U2 des U-Bahn-Netzes erweist sich allerdings durch einen sehr hohen Grundwasserspiegel in der Donaumetropole als sehr schwierig und aufwendig. Der Bericht schildert die Arbeitsweise der zum Einsatz kommenden Bohranlage, einem so genannten Hydroschild, der es ermöglicht im "getauchten" Zustand durch grundwasserführende Schichten das Erdreich zu durchörtern. Das dabei anfallende Abraummaterial, gemischt mit Ausbaustoffen wie Betonitsuspensionen, wird in einer detailliert dargestellten Separationsanlage wieder getrennt.
Vortrieb mit einem Hydroschild unter dem Donaukanal und den Praterauen
Tunnelling by slurry shield, crossing the Danube Channel and the "Praterauen"
Köhler, Han (Autor:in) / Pichler, Karl (Autor:in) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Felsbau ; 23 ; 62-67, 69
01.01.2005
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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