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Herleshausen im Westen, aber die Eisenbahn im Osten
Nach der Teilung Deutschlands nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben für Thüringen zwei Eisenbahnübergänge zwischen den Westzonen und der sowjetisch besetzten Zone: dem Grenzpunkt im Streckenkilometer 191,3 bei Gerstungen and der Strecke Halle - Guntershausen sowie im Km 166,5 der Strecke Leipzig - Ludwigstadt in Bayern. Die Eisenbahnstrecken verliefen im westthüringischen Gebiet teilweise auf dem Territorium der Westzonen, was die Situation kompliziert machte. Aufgrund der Verschärfung des Grenzregimes der DDR wurden für zwei Strecken bis 1962 aufwändige Umgehungen gebaut. Erst nach der Wende wurden diese wieder aufgegeben.
Herleshausen im Westen, aber die Eisenbahn im Osten
Nach der Teilung Deutschlands nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben für Thüringen zwei Eisenbahnübergänge zwischen den Westzonen und der sowjetisch besetzten Zone: dem Grenzpunkt im Streckenkilometer 191,3 bei Gerstungen and der Strecke Halle - Guntershausen sowie im Km 166,5 der Strecke Leipzig - Ludwigstadt in Bayern. Die Eisenbahnstrecken verliefen im westthüringischen Gebiet teilweise auf dem Territorium der Westzonen, was die Situation kompliziert machte. Aufgrund der Verschärfung des Grenzregimes der DDR wurden für zwei Strecken bis 1962 aufwändige Umgehungen gebaut. Erst nach der Wende wurden diese wieder aufgegeben.
Herleshausen im Westen, aber die Eisenbahn im Osten
Herleshausen in the West, but the railway in the East
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 ; 56-60
01.01.2006
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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