Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Die US-amerikanische Eisenbahngesellschaft Norfolk Southern (NS) betreibt zwischen Chicago und dem wichtigsten Containerhafen der USA, Norfolk an der Ostküste in Virginia, eine der bedeutendsten Güterzugverbindungen des Landes. Bisher müssen allerdings große Umwege über Harrisburg oder Knoxville in Kauf genommen werden, da die direkte und um 320 km kürzere Strecke, der so genannte Heartland-Korridor, baulich nicht zum Transport von Doppelstock-Autotransportwagen und sehr großer Container geeignet ist. In der zweiten Hälfte von 2007 soll der Um- und Ausbau des Korridors beginnen. Tunnel müssen erweitert, Brücken verstärkt und das gesamte Lichtraumprofil modernen Erfordernissen angepasst werden. Das Projekt, in Höhe von 251 Mio. US-Dollar, soll ohne Verkehrsbeeinträchtigungen bis 2009 abgeschlossen und die Transportzeiten zwischen Norfolk und Chicago um rund einen Tag verkürzt werden.
Die US-amerikanische Eisenbahngesellschaft Norfolk Southern (NS) betreibt zwischen Chicago und dem wichtigsten Containerhafen der USA, Norfolk an der Ostküste in Virginia, eine der bedeutendsten Güterzugverbindungen des Landes. Bisher müssen allerdings große Umwege über Harrisburg oder Knoxville in Kauf genommen werden, da die direkte und um 320 km kürzere Strecke, der so genannte Heartland-Korridor, baulich nicht zum Transport von Doppelstock-Autotransportwagen und sehr großer Container geeignet ist. In der zweiten Hälfte von 2007 soll der Um- und Ausbau des Korridors beginnen. Tunnel müssen erweitert, Brücken verstärkt und das gesamte Lichtraumprofil modernen Erfordernissen angepasst werden. Das Projekt, in Höhe von 251 Mio. US-Dollar, soll ohne Verkehrsbeeinträchtigungen bis 2009 abgeschlossen und die Transportzeiten zwischen Norfolk und Chicago um rund einen Tag verkürzt werden.
It's all about height
Alles dreht sich um die Höhe
RT&S - Railway track and structure ; 102 ; 21-23
01.01.2006
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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