Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Bewehrung und Verformungsmessung einer Eisenbahnstrecke über Hohlräumen
In einem bergsenkungsgefährdeten Gebiet in Ostfrankreich war ein Eisenbahndamm zu stabilisieren. Die SNCF griff zu einer neuartigen Lösung, einem "intelligenten" Geokunststoff. Das Geotextil ist mit Glasfasern verstärkt und auf 50 m Länge mit 300 Meßpunkten ausgerüstet, welche ermöglichen, Setzungen im Millimeterbereich zu signalisieren, sodaß die Strecke rechtzeitig gesperrt werden kann. Das Verfahren ist auch auf elektrifizierten Strecken - wie im vorliegenden Fall - anwendbar.
Bewehrung und Verformungsmessung einer Eisenbahnstrecke über Hohlräumen
In einem bergsenkungsgefährdeten Gebiet in Ostfrankreich war ein Eisenbahndamm zu stabilisieren. Die SNCF griff zu einer neuartigen Lösung, einem "intelligenten" Geokunststoff. Das Geotextil ist mit Glasfasern verstärkt und auf 50 m Länge mit 300 Meßpunkten ausgerüstet, welche ermöglichen, Setzungen im Millimeterbereich zu signalisieren, sodaß die Strecke rechtzeitig gesperrt werden kann. Das Verfahren ist auch auf elektrifizierten Strecken - wie im vorliegenden Fall - anwendbar.
Bewehrung und Verformungsmessung einer Eisenbahnstrecke über Hohlräumen
Bautechnik ; 84 ; A16-A17
01.01.2007
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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