Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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U-Bahn Wien - Baulos U2/2
U-Bahnbau
Der Bericht schildert die Erweiterung des Wiener U-Bahnnetzes im Bereich der Linie 2, die speziell für die Fußballeuropameisterschaft 2008 fertig gestellt werden musste, da das Baulos U2/2 einen Lückenschluss zwischen dem Schottenring und dem Stadion herstellt. Aufgrund großer hydrogeologischer Probleme und Schwierigkeiten mit den Eigentümern der Grundstücke und Häuser, die von den beiden Tunnelröhren unterfahren wurden, stand der termingerechte Abschluss der Arbeiten lange auf der Kippe. Wegen des extremen Grundwasseraufkommens mussten etwa 300 bis zu 40 m tiefe Brunnen gebohrt werden. Das anfallende Wasser wurde über eine 6 km lange Rohrleitung in den Donaukanal abgepumpt. Vom Baubeginn 2003 bis zum Vortriebsende 2007 fielen 25 Mio. m³ Grundwasser im Baulos an. Da das Gestein im Baugebiet sehr locker war, entschied man sich für den Baggervortrieb in geschlossener Bauweise. An der neuen Strecke wurden zwei Stationen in offener Bauweise, sowie ein Weichenschacht in dieser Bauart erstellt.
U-Bahn Wien - Baulos U2/2
U-Bahnbau
Der Bericht schildert die Erweiterung des Wiener U-Bahnnetzes im Bereich der Linie 2, die speziell für die Fußballeuropameisterschaft 2008 fertig gestellt werden musste, da das Baulos U2/2 einen Lückenschluss zwischen dem Schottenring und dem Stadion herstellt. Aufgrund großer hydrogeologischer Probleme und Schwierigkeiten mit den Eigentümern der Grundstücke und Häuser, die von den beiden Tunnelröhren unterfahren wurden, stand der termingerechte Abschluss der Arbeiten lange auf der Kippe. Wegen des extremen Grundwasseraufkommens mussten etwa 300 bis zu 40 m tiefe Brunnen gebohrt werden. Das anfallende Wasser wurde über eine 6 km lange Rohrleitung in den Donaukanal abgepumpt. Vom Baubeginn 2003 bis zum Vortriebsende 2007 fielen 25 Mio. m³ Grundwasser im Baulos an. Da das Gestein im Baugebiet sehr locker war, entschied man sich für den Baggervortrieb in geschlossener Bauweise. An der neuen Strecke wurden zwei Stationen in offener Bauweise, sowie ein Weichenschacht in dieser Bauart erstellt.
U-Bahn Wien - Baulos U2/2
U-Bahnbau
Felsbau magazin ; 1 ; 70-75
01.01.2008
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Geologie , U-Bahn , Grundwasser , Tunnelbau , Neubaustrecke , Netzerweiterung , Tunnelvortrieb , Wien
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