Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Die Südbahn und der Semmering - Basistunnel neu
Planungs- und Erkundungsarbeiten. Transeuropäisches Schienennetz
Auf der europäischen Eisenbahntrasse für den zukünftigen Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Schiene zwischen dem Baltikum und der italienischen Adria existiert derzeit in Österreich noch ein Engpass, der durch den Semmering-Basistunnel und dessen Zulaufstrecken beseitigt werden soll. Momentan läuft das Planfeststellungsverfahren mit den Bundesländern und Gemeinden, welche von dieser Trasse berührt werden können. In Frage kommt eine Region mit einem Flächeninhalt von 300 km², auf der 13 verschiedene Varianten zur Diskussion stehen. In Auftrag gegeben wurde der Bau vom österreichischen Ministerrat am 30.03.2005. Die Zeitersparnis durch die künftige Strecke gegenüber der noch im Betrieb befindlichen Linie wird auf 0,5 h geschätzt und die Reduktion des Energieverbrauchs der Züge durch den Wegfall von starken Steigungen beläuft sich voraussichtlich auf 25 %. Man rechnet mit einer Verringerung des Kohlendioxidausstoßes von 35 % im Güterverkehr gegenüber heutiger Werte.
Die Südbahn und der Semmering - Basistunnel neu
Planungs- und Erkundungsarbeiten. Transeuropäisches Schienennetz
Auf der europäischen Eisenbahntrasse für den zukünftigen Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Schiene zwischen dem Baltikum und der italienischen Adria existiert derzeit in Österreich noch ein Engpass, der durch den Semmering-Basistunnel und dessen Zulaufstrecken beseitigt werden soll. Momentan läuft das Planfeststellungsverfahren mit den Bundesländern und Gemeinden, welche von dieser Trasse berührt werden können. In Frage kommt eine Region mit einem Flächeninhalt von 300 km², auf der 13 verschiedene Varianten zur Diskussion stehen. In Auftrag gegeben wurde der Bau vom österreichischen Ministerrat am 30.03.2005. Die Zeitersparnis durch die künftige Strecke gegenüber der noch im Betrieb befindlichen Linie wird auf 0,5 h geschätzt und die Reduktion des Energieverbrauchs der Züge durch den Wegfall von starken Steigungen beläuft sich voraussichtlich auf 25 %. Man rechnet mit einer Verringerung des Kohlendioxidausstoßes von 35 % im Güterverkehr gegenüber heutiger Werte.
Die Südbahn und der Semmering - Basistunnel neu
Planungs- und Erkundungsarbeiten. Transeuropäisches Schienennetz
Felsbau magazin ; 1 ; 161-165
01.01.2008
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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