Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Why e-tickets must get smarter
Bis 2010 wird mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten leben oder arbeiten. Hieraus ergibt sich die Notwendigkeit für intelligente und attraktive öffentliche Verkehrsmittel. Aus der Sicht der Fahrgäste sollte eine Chipkarte für viele Verkehrsmittel und -unternehmen, auch über Ländergrenzen hinaus, gelten. Sie sollte auch für andere Einkäufe genutzt werden können, so dass man nur eine Karte in der Brieftasche zu haben braucht. Der Beitrag beschreibt die in Europa laufenden Aktivitäten auf diesem Gebiet bei der International Association of Public Transport (UITP), dem European-funded interoperable fare management (IFM) und der Integrated Smartcard Organisation (ITSO). Das Medium muss nicht unbedingt eine Chipkarte sein. Es könnte z.B. auch eine Chip-Antenne im Handy sein.
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Bis 2010 wird mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten leben oder arbeiten. Hieraus ergibt sich die Notwendigkeit für intelligente und attraktive öffentliche Verkehrsmittel. Aus der Sicht der Fahrgäste sollte eine Chipkarte für viele Verkehrsmittel und -unternehmen, auch über Ländergrenzen hinaus, gelten. Sie sollte auch für andere Einkäufe genutzt werden können, so dass man nur eine Karte in der Brieftasche zu haben braucht. Der Beitrag beschreibt die in Europa laufenden Aktivitäten auf diesem Gebiet bei der International Association of Public Transport (UITP), dem European-funded interoperable fare management (IFM) und der Integrated Smartcard Organisation (ITSO). Das Medium muss nicht unbedingt eine Chipkarte sein. Es könnte z.B. auch eine Chip-Antenne im Handy sein.
Why e-tickets must get smarter
Warum E-Tickets intelligenter werden müssen
van Ieperen, Johan (Autor:in)
IRJ International Railway Journal ; 49 ; 24-26
01.01.2009
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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