Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Das Dubai Monorail-Projekt
In Anlehnung an das Schwebebahn- bzw. Einschienenbahn-Prinzip (Wuppertal) hat sich, vor allem in Japan, das Monorail-System durchgesetzt. Die Monorail fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h aufgeständert auf 60 bis 80 cm breiten Fahrbalken auf Beton- und Stahlträgern und kann ca. 20 000 Fahrgäste pro Stunde und Richtung (PPHPD) befördern (durch entsprechende Zugbildungskonfigurationen sind bis zu 30 000 PPHPD möglich). Der Beitrag beschreibt die in Betrieb genommenen Monorail-Systeme und die in Planung oder Bau befindlichen Monorail-Systeme in Indien, Saudi-Arabien und Bahrain. Abschließend wird auf das erste Monorail-System der Golfregion (Dubai), das die künstlich hergestellte Insel "Palm Jumeirah" seit April 2009 mit dem Festland verbindet, eingegangen.
Das Dubai Monorail-Projekt
In Anlehnung an das Schwebebahn- bzw. Einschienenbahn-Prinzip (Wuppertal) hat sich, vor allem in Japan, das Monorail-System durchgesetzt. Die Monorail fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h aufgeständert auf 60 bis 80 cm breiten Fahrbalken auf Beton- und Stahlträgern und kann ca. 20 000 Fahrgäste pro Stunde und Richtung (PPHPD) befördern (durch entsprechende Zugbildungskonfigurationen sind bis zu 30 000 PPHPD möglich). Der Beitrag beschreibt die in Betrieb genommenen Monorail-Systeme und die in Planung oder Bau befindlichen Monorail-Systeme in Indien, Saudi-Arabien und Bahrain. Abschließend wird auf das erste Monorail-System der Golfregion (Dubai), das die künstlich hergestellte Insel "Palm Jumeirah" seit April 2009 mit dem Festland verbindet, eingegangen.
Das Dubai Monorail-Projekt
The Dubai Monorail project
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 ; 40-43
01.01.2009
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schwebetechnik , Streckendaten , Fahrgaststrom , Linienführung , Dubai , Asien , Stadtbahn
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