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Stadtbahn Heilbronn - 2. Ausbaustufe: Die Stadtbahn nach Norden
1997 verkehrten Zweisystemfahrzeuge der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft /AVG) erstmals auf der Strecke Bretten - Eppingen (Landkreis Heilbronn), womit der Aufbau eines regionalen Stadtbahnsystems in der Region Heilbronn-Franken begann. Ausgebaut mit der Linie S4 Karlsruhe - Heilbronn 1999, Innenstadt Heilbronn bis zur "Harmonie" 2001, Heilbronn - Crailsheim Ende 2004, Heilbronn - Öhringen Ende 2005, Anschluss Weinsberg-West und Böckingen-West 2009. Die 2. Ausbaustufe des Zielnetzes 2010 sieht den Bau der Nordstrecke vor, die an der Harmonie, dem Kongress- und Veranstaltungszentrum am Rande der Innenstadt von Heilbronn, von der West-Ost-Strecke abzweigt und über die Nordstadt und das nördliche Industriegebiet Heilbronn den Bahnhof Neckarsulm erreicht. Von dort verläuft die Strecke auf den vorhandenen Gleisen der DB AG nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld, wo sie sich nach Sinsheim und Mosbach/Neckarelz aufteilt. Die Gesamtlänge dieser Ausbaustufe beträgt 54,1 km, Die Inbetriebnahme ist für den Dezember 2012 vorgesehen. Die 3. Ausbaustufe umfasst die Verbindung von Heilbronn nach Lauffen am Neckar (DB AG Stecke und Reaktivierung der nach Westen abzweigenden Zabergäubahn, Gesamtlänge 30,5 km bis zum Endpunkt Zaberfeld). Der Beitrag beschreibt den Stand des Projektes Stadtbahn Nord.
Stadtbahn Heilbronn - 2. Ausbaustufe: Die Stadtbahn nach Norden
1997 verkehrten Zweisystemfahrzeuge der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft /AVG) erstmals auf der Strecke Bretten - Eppingen (Landkreis Heilbronn), womit der Aufbau eines regionalen Stadtbahnsystems in der Region Heilbronn-Franken begann. Ausgebaut mit der Linie S4 Karlsruhe - Heilbronn 1999, Innenstadt Heilbronn bis zur "Harmonie" 2001, Heilbronn - Crailsheim Ende 2004, Heilbronn - Öhringen Ende 2005, Anschluss Weinsberg-West und Böckingen-West 2009. Die 2. Ausbaustufe des Zielnetzes 2010 sieht den Bau der Nordstrecke vor, die an der Harmonie, dem Kongress- und Veranstaltungszentrum am Rande der Innenstadt von Heilbronn, von der West-Ost-Strecke abzweigt und über die Nordstadt und das nördliche Industriegebiet Heilbronn den Bahnhof Neckarsulm erreicht. Von dort verläuft die Strecke auf den vorhandenen Gleisen der DB AG nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld, wo sie sich nach Sinsheim und Mosbach/Neckarelz aufteilt. Die Gesamtlänge dieser Ausbaustufe beträgt 54,1 km, Die Inbetriebnahme ist für den Dezember 2012 vorgesehen. Die 3. Ausbaustufe umfasst die Verbindung von Heilbronn nach Lauffen am Neckar (DB AG Stecke und Reaktivierung der nach Westen abzweigenden Zabergäubahn, Gesamtlänge 30,5 km bis zum Endpunkt Zaberfeld). Der Beitrag beschreibt den Stand des Projektes Stadtbahn Nord.
Stadtbahn Heilbronn - 2. Ausbaustufe: Die Stadtbahn nach Norden
Berk, Andrea (Autor:in)
Stadtverkehr ; 54 ; 32-37
01.01.2009
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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