Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Auch 2010 werden die nordamerikanischen Bahngesellschaften wieder mit geschätzten 10 Mrd. $ die gleiche Summe in die Erhaltung und Modernisierung ihrer Streckennetze investieren wie im Jahr 2009. Zwar sind die Transportumsätze seit der Krise gesunken, mann stellt sich aber auf wieder anziehende Geschäfte schon in naher Zukunft ein. Die Gesellschaft Amtrak will dieses Jahr 635 Mio. $ für den Gleisbau ausgeben, dabei werden mit 6678 t Schienen etwa das doppelte verbaut wie im Vorjahr. Die Anzahl der auszuwechselnden Schwellen wird voraussichtlich von 239846 auf 162141 sinken, wobei die alternativen Baustoffe Beton, Kunststoff oder Stahl immer größere Bedeutung erlangen. Da die meisten über ihre geplanten Investitionen befragten Unternehmen bei Drucklegung des Artikels ihre letztjährige Bilanz noch nicht abgeschlossen hatten, konnten größtenteils nur grobe Schätzungen abgegeben werden. Diese spiegeln aber die guten Zukunftsaussichten aller Gesellschaften wieder. Union Pacific will danach etwa 1,68 Mrd. $ in die Infrastruktur stecken, wobei erhebliche Summen für Zugsicherungssysteme aufgewendet werden, wie dies das Gesetz von 2008 verlangt. Auch in Kanada wollen sich Bahngesellschaften wie Canadian National (CN) oder die Canadian Pacific Railway (CPR) trotz der Wirtschaftskrise für zukünftige Geschäfte wappnen.
Auch 2010 werden die nordamerikanischen Bahngesellschaften wieder mit geschätzten 10 Mrd. $ die gleiche Summe in die Erhaltung und Modernisierung ihrer Streckennetze investieren wie im Jahr 2009. Zwar sind die Transportumsätze seit der Krise gesunken, mann stellt sich aber auf wieder anziehende Geschäfte schon in naher Zukunft ein. Die Gesellschaft Amtrak will dieses Jahr 635 Mio. $ für den Gleisbau ausgeben, dabei werden mit 6678 t Schienen etwa das doppelte verbaut wie im Vorjahr. Die Anzahl der auszuwechselnden Schwellen wird voraussichtlich von 239846 auf 162141 sinken, wobei die alternativen Baustoffe Beton, Kunststoff oder Stahl immer größere Bedeutung erlangen. Da die meisten über ihre geplanten Investitionen befragten Unternehmen bei Drucklegung des Artikels ihre letztjährige Bilanz noch nicht abgeschlossen hatten, konnten größtenteils nur grobe Schätzungen abgegeben werden. Diese spiegeln aber die guten Zukunftsaussichten aller Gesellschaften wieder. Union Pacific will danach etwa 1,68 Mrd. $ in die Infrastruktur stecken, wobei erhebliche Summen für Zugsicherungssysteme aufgewendet werden, wie dies das Gesetz von 2008 verlangt. Auch in Kanada wollen sich Bahngesellschaften wie Canadian National (CN) oder die Canadian Pacific Railway (CPR) trotz der Wirtschaftskrise für zukünftige Geschäfte wappnen.
Railroads still spending for m/w in 2010
Eisenbahnen investieren in die Instandhaltung auch 2010
RT&S - Railway track and structure ; 106 ; 19-23
01.01.2010
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Railroads continue big spending on m/w
| IuD Bahn | 2007
Buying into Amtrak: One Way to Fit American Railroads into Government's Transportation Spending
| British Library Online Contents | 2002