Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Optischer Scanner zur Detektion von Schienenoberflächenfehlern
Bei den Wiener Linien (U-Bahn) wurde im Rahmen des Forschungsprojekts "fractINSPECT", das vom Österreichischen Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie gefördert wurde, ein neuartiges Messsystem zur optischen Erkennung von Schienenoberflächenfehlern getestet. Mit Hilfe einer hochauflösenden Farbzeilenkamera zur Aufnahme der Messdaten, fortschrittlicher Beleuchtungstechnik und einer leistungsfähigen Auswertung, lassen sich kritische Schienenoberflächenzustände im Zehntelmillimeter-Bereich erkennen. Zur selbständigen Erkennung und Klassifizierung der Fehler wurde ein Auswertealgorithmus entwickelt. Das Messsystem wurde in drei Stufen getestet: als Laborprototyp, als Prototyp auf einer Schiebedraisine sowie als Testaufbau auf dem Gleismesswagen. Der Beitrag beschreibt die Anforderungen aus der Bahnerhaltung hinsichtlich Schienenfehler und Gleisinstandhaltung sowie die Automatisierung der Inspektion von Schienenoberflächen. Weiter werden die Messmethodik des neuen Messsystems, die Klassifizierung der Schienenfehler, der Auswertealgorithmus sowie die Schienenfehlererkennung im Praxistest bei den Wiener Linien erläutert.
Optischer Scanner zur Detektion von Schienenoberflächenfehlern
Bei den Wiener Linien (U-Bahn) wurde im Rahmen des Forschungsprojekts "fractINSPECT", das vom Österreichischen Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie gefördert wurde, ein neuartiges Messsystem zur optischen Erkennung von Schienenoberflächenfehlern getestet. Mit Hilfe einer hochauflösenden Farbzeilenkamera zur Aufnahme der Messdaten, fortschrittlicher Beleuchtungstechnik und einer leistungsfähigen Auswertung, lassen sich kritische Schienenoberflächenzustände im Zehntelmillimeter-Bereich erkennen. Zur selbständigen Erkennung und Klassifizierung der Fehler wurde ein Auswertealgorithmus entwickelt. Das Messsystem wurde in drei Stufen getestet: als Laborprototyp, als Prototyp auf einer Schiebedraisine sowie als Testaufbau auf dem Gleismesswagen. Der Beitrag beschreibt die Anforderungen aus der Bahnerhaltung hinsichtlich Schienenfehler und Gleisinstandhaltung sowie die Automatisierung der Inspektion von Schienenoberflächen. Weiter werden die Messmethodik des neuen Messsystems, die Klassifizierung der Schienenfehler, der Auswertealgorithmus sowie die Schienenfehlererkennung im Praxistest bei den Wiener Linien erläutert.
Optischer Scanner zur Detektion von Schienenoberflächenfehlern
Optical scanner for detecting rail surface defect
EI - Der Eisenbahningenieur ; 62 ; 48-52
01.01.2011
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Klassifizierung , Meßtechnik , U-Bahn , Schienenfehler , Prototyp , Algorithmu , Datenerfassung , Wien , Meßgerät , Scanner , Meßwagen
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