Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Das britische EIU Network Rail sucht mit wissenschaftlicher Unterstützung nach Möglichkeiten, die Abnutzung der Gleise zu vermindern. Bei Untersuchungen über die Einflüsse des Zuggewichts auf die Gleisfehlerrate zeigte sich eine deutliche Zunahme einer seit wenigen Jahren mit (vergleichsweise schweren) Desiro-Triebzügen befahrenen Strecke. Mit hydraulischen "Hall"-Achslenkerlagern von Freudenberg soll der Verschleiß in Bögen und damit die Gleisfehlerrate nun wieder spürbar vermindert werden. Das vier Millionen Britische Pfund teure Programm soll sich im Rahmen des bis 2017 laufenden Verkehrsvertrags bezahlt gemacht haben. EVU, EIU und Fahrzeughersteller suchen nach Wegen, diese ganzheitliche Kostensenkung gemeinsam zu finanzieren.
Das britische EIU Network Rail sucht mit wissenschaftlicher Unterstützung nach Möglichkeiten, die Abnutzung der Gleise zu vermindern. Bei Untersuchungen über die Einflüsse des Zuggewichts auf die Gleisfehlerrate zeigte sich eine deutliche Zunahme einer seit wenigen Jahren mit (vergleichsweise schweren) Desiro-Triebzügen befahrenen Strecke. Mit hydraulischen "Hall"-Achslenkerlagern von Freudenberg soll der Verschleiß in Bögen und damit die Gleisfehlerrate nun wieder spürbar vermindert werden. Das vier Millionen Britische Pfund teure Programm soll sich im Rahmen des bis 2017 laufenden Verkehrsvertrags bezahlt gemacht haben. EVU, EIU und Fahrzeughersteller suchen nach Wegen, diese ganzheitliche Kostensenkung gemeinsam zu finanzieren.
Research tames anti-social bogie
Neue Methoden bekommen schädliche Drehgestelle in den Griff
Modern Railway ; 68 ; 28-29
01.01.2011
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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