Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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In Afghanistan ist seit 2012, als erste nennenswerte Eisenbahnstrecke, eine 75 km lange eingleisige Verbindung zwischen Hairatan und Mazar-e Sharif, gebaut von der Usbekischen Eisenbahn und in russischer Breitspur von 1520 mm ausgeführt, in Betrieb. Die nationale Wirtschaftsstrategie sieht den Abbau von Bodenschätzen vor, deren LKW-Transport durch schlechte Straßenqualität nicht in Frage kommt. Trotz ausstehender Wirtschaftlichkeitsuntersuchung und anspruchsvoller Topografie möchte die Regierung den Bahnbau vorantreiben. Es wird ein Normalspur-Kernnetz mit internationalen Verbindungslinien in den Spurweiten der angrenzenden Nachbarländer vorgeschlagen. Vorgeschlagen wird auch die Schaffung einer kommerziellen Eisenbahn, die nach dem Vorbild amerikanischer und australischer Güterbahnen als vertikal integriertes Unternehmen geführt werden soll.
In Afghanistan ist seit 2012, als erste nennenswerte Eisenbahnstrecke, eine 75 km lange eingleisige Verbindung zwischen Hairatan und Mazar-e Sharif, gebaut von der Usbekischen Eisenbahn und in russischer Breitspur von 1520 mm ausgeführt, in Betrieb. Die nationale Wirtschaftsstrategie sieht den Abbau von Bodenschätzen vor, deren LKW-Transport durch schlechte Straßenqualität nicht in Frage kommt. Trotz ausstehender Wirtschaftlichkeitsuntersuchung und anspruchsvoller Topografie möchte die Regierung den Bahnbau vorantreiben. Es wird ein Normalspur-Kernnetz mit internationalen Verbindungslinien in den Spurweiten der angrenzenden Nachbarländer vorgeschlagen. Vorgeschlagen wird auch die Schaffung einer kommerziellen Eisenbahn, die nach dem Vorbild amerikanischer und australischer Güterbahnen als vertikal integriertes Unternehmen geführt werden soll.
Starting from scratch in Afghanistan
Beginn bei Null für ein Eisenbahnnetz in Afghanistan
Modern Railway ; 70 ; 76–77
01.01.2013
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Starting from scratch? A new approach to subnational public finance
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