Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Herstellung eines Brückenpfeilers im Neckar durch Absenken
Mit der Anschlußstelle Hafen-Süd/B 10 wird eine wesentliche Voraussetzung für den Bau des Kombibahnhofes Stuttgart-Hafen erfüllt. Entgegen dem Amtsentwurf, im Neckar einen Spundwandkasten herzustellen und den Brückenpfeiler in einer rd. 10 m tiefen trockenen Baugrube zu errichten, entschied man sich für das Absenkverfahren. Dessen Vorteile sind u. a. keine Untergrundauflockerung, entfallende Wasserentnahme- und -behandlung, keine Injektionen, keine unmittelbare Grundbruchgefahr. Konstruktion sowie Herstellung des Absenkrahmens und die Phasen für das Herstellen sowie Absenken des Pfeilers werden beschrieben.
Herstellung eines Brückenpfeilers im Neckar durch Absenken
Mit der Anschlußstelle Hafen-Süd/B 10 wird eine wesentliche Voraussetzung für den Bau des Kombibahnhofes Stuttgart-Hafen erfüllt. Entgegen dem Amtsentwurf, im Neckar einen Spundwandkasten herzustellen und den Brückenpfeiler in einer rd. 10 m tiefen trockenen Baugrube zu errichten, entschied man sich für das Absenkverfahren. Dessen Vorteile sind u. a. keine Untergrundauflockerung, entfallende Wasserentnahme- und -behandlung, keine Injektionen, keine unmittelbare Grundbruchgefahr. Konstruktion sowie Herstellung des Absenkrahmens und die Phasen für das Herstellen sowie Absenken des Pfeilers werden beschrieben.
Herstellung eines Brückenpfeilers im Neckar durch Absenken
Meichinger, Georg (Autor:in) / Reutter, Harald (Autor:in) / Min. f. Wirtsch. und Verkehr Rhl.-Pfalz, Mainz
Beton- und Stahlbetonbau ; 89 ; 107-110
01.01.1994
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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