Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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NBS Hannover - Würzburg
Auswertung von Erfahrungen bei der Instandhaltung des Nordabschnitte
Auf der Neubaustrecke zwischen Hannover und Würzburg für den Hochgeschwindigkeitsverkehr wird der bewährte Standard-Oberbau der Deutschen Bundesbahn mit UIC 60- Schienen und Spannbetonschwellen B 70 eingebaut. Ohne Abweichung auf dem Erdkörper, auf Brücken und in Tunnels ist diese Konstruktion verlegt, zusätzlich wird unter dem Schotterbett auf dem Erdkörper eine mindestens 30 cm dicke Planumsschutzschicht eingebaut, die mit einem Gefälle 1 : 20 nach außen geneigt ist. Der Oberbaudienst der Deutschen Bahn wendet auch bei dieser Neubaustrecke grundsätzlich die zustandsorientierte Instandhaltung an. Gegenüber der Planung werden bei dieser Instandhaltung nur wenige unzulässige Abweichungen festgestellt.
NBS Hannover - Würzburg
Auswertung von Erfahrungen bei der Instandhaltung des Nordabschnitte
Auf der Neubaustrecke zwischen Hannover und Würzburg für den Hochgeschwindigkeitsverkehr wird der bewährte Standard-Oberbau der Deutschen Bundesbahn mit UIC 60- Schienen und Spannbetonschwellen B 70 eingebaut. Ohne Abweichung auf dem Erdkörper, auf Brücken und in Tunnels ist diese Konstruktion verlegt, zusätzlich wird unter dem Schotterbett auf dem Erdkörper eine mindestens 30 cm dicke Planumsschutzschicht eingebaut, die mit einem Gefälle 1 : 20 nach außen geneigt ist. Der Oberbaudienst der Deutschen Bahn wendet auch bei dieser Neubaustrecke grundsätzlich die zustandsorientierte Instandhaltung an. Gegenüber der Planung werden bei dieser Instandhaltung nur wenige unzulässige Abweichungen festgestellt.
NBS Hannover - Würzburg
Auswertung von Erfahrungen bei der Instandhaltung des Nordabschnitte
Krüger, Jürgen (Autor:in) / Curt Rint
Eisenbahningenieur ; 46 ; 139-143
01.01.1995
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Streckenkarte der Neubaustrecke Hannover-Würzburg
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