Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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S-Bahn-Brücke über den Main bei Hanau-Steinheim
Die Stahlbogenbrücke, nur für ein Gleis konzipiert, ist bei 160 m Spannweite als Flußbrücke voll geschweißt (Versteifungsträger und Bögen). Die neuartige Fahrbahnkonstruktion besteht aus einem Deckblech und Querrippen. Die Schotterbettung ist durchgehend. Die massiven Vorladebrücken haben 25 m Spannweite.
S-Bahn-Brücke über den Main bei Hanau-Steinheim
Die Stahlbogenbrücke, nur für ein Gleis konzipiert, ist bei 160 m Spannweite als Flußbrücke voll geschweißt (Versteifungsträger und Bögen). Die neuartige Fahrbahnkonstruktion besteht aus einem Deckblech und Querrippen. Die Schotterbettung ist durchgehend. Die massiven Vorladebrücken haben 25 m Spannweite.
S-Bahn-Brücke über den Main bei Hanau-Steinheim
Schömig, W. (Autor:in)
Stahlbau ; 64 ; 8-15
01.01.1995
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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S-Bahn Brücke über den Main bei Hanau-Steinheim
| Online Contents | 1995
S-Bahn-Brücke über den Main bei Hanau-Steinheim
| IuD Bahn | 1995
Reconstruction of highway bridge over Main river at Hanau-Steinheim, Germany
| Engineering Index Backfile | 1951